活塞環(huán)作為活塞式空壓機中的一個零部件，其效果至關(guān)重要，它的殘次直接影響了活塞式空壓機的密封性、排氣量和使用壽命等。塞環(huán)的形狀是一個圓環(huán)，它的外徑會大于氣缸的內(nèi)徑，當氣缸進入活塞環(huán)之后，環(huán)的外徑會縮小，只會留下一個空隙。密封氣缸和活塞之間的空隙是活塞環(huán)的重要效果，可有用的防止氣體流出。當氣缸裝入活塞環(huán)之后，因為壓力的影響，環(huán)會緊貼著氣缸，并且還會受到上部、下部壓力的效果。因為氣流和阻塞的效果會產(chǎn)生壓力差，這種壓力差就會使空壓機活塞環(huán)起到密封效果。

看--用看的辦法，可以看出活塞式空壓機各傳動部分的機件是否松動，各摩擦部分的光滑狀況是否杰出；各級氣缸冷卻水和中心冷卻器的冷卻功率是否杰出和冷卻水的流動是否疏通；各級氣缸和冷卻器有否倒氣；各連接處有否漏氣和漏油；聽--用聽的辦法，能較正確的判斷出壓縮機的工作狀況。因為活塞式空壓機工作時，它的響聲應(yīng)是均勻而有節(jié)奏的。假如它的響聲失掉節(jié)奏聲，而呈現(xiàn)了不均勻的雜單和噪音時，即表示壓縮機的內(nèi)部機件或氣缸工作狀況有了不正常的變化。

內(nèi)容積比，在活塞式空壓機規(guī)劃中，雖然用內(nèi)壓力比來表明活塞式空壓機的運行工況較為便利，但一般不把內(nèi)壓力比看成是空壓機的基本規(guī)劃參數(shù)，在描繪螺桿制冷空壓機和螺桿工藝空壓機時，一般都用內(nèi)容積比而不用內(nèi)壓力比。這是因為內(nèi)容積比是固定不變的空壓機結(jié)構(gòu)參數(shù)，取決于空壓機本身吸排氣孔口的固有方位，而內(nèi)壓力比還與被緊縮氣體的性質(zhì)有關(guān)。只要被緊縮介質(zhì)總是同一種氣體時，例如在螺桿空壓機中，才可用內(nèi)壓力比作為空壓機的規(guī)劃參數(shù)。

活塞式空壓機的用途有很多，在列車上，活塞式空壓機主要用于車輛的啟動系統(tǒng)、運行系統(tǒng)以及為其它零部件提供充足的氣源。列車運行的安全性主要取決于列車制動系統(tǒng)中空壓機的質(zhì)量和可靠性?？諌簷C在運行時，如果出現(xiàn)故障，會對于列車的制動系統(tǒng)造成致命的傷害。主要針對空壓機的功能指標要求，進行了相關(guān)實驗，設(shè)計并提供了空壓機功能測試實驗平臺，旨在對空壓機的排氣量大小、是否泄漏、超負荷及電機工作參數(shù)等方面的信息進行測試，且最終的各項參數(shù)能夠自動生成試驗報表。

活塞式空壓機在工作過程中，會出現(xiàn)溫度過高級狀況發(fā)作，一起，當空壓機在使用一段時間之后，會簡單沾染上灰塵，因而需定期的對活塞式空壓機進行清塵散熱處理，怎么才干做好相關(guān)處理工作呢?第一、利用吹塵槍進行吹掃，運用吹塵氣槍對冷卻器的外表進行吹掃，一方面進行降溫另一方面去除外表灰塵。第二、利用壓縮空氣進行吹除，若油污比較鞏固，難以掃除，就要將進出口進行封閉，避免污染物的進入，一起用壓縮空氣對灰塵進行吹除，或許用水沖洗，最終將外表吹干。

（1）制冷劑不足或過多，請補漏抽真空，加足制冷劑或放出剩余的制冷劑。（2）毛細管組件（含過濾器）堵塞，吸氣溫度升高，請?zhí)鎿Q毛細管組件。（3）四通閥內(nèi)部漏氣，構(gòu)成誤動作，承認損壞后更新。（4）活塞式空壓機自身毛病，如短路、斷路、碰殼通地等，檢查承認后替換空壓機。（5）保護繼電器自身毛病，請用萬用表檢查在活塞式空壓機不過熱時其觸點是否導(dǎo)通，若不導(dǎo)通替換新的保護器。（6）高壓壓力過高，壓力繼電器動作，請分析原因，針對情況予以排除。