1、雙螺桿式空壓機(jī)主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷增大，對(duì)主電機(jī)及電器系統(tǒng)形成損害，主機(jī)螺桿之間、螺桿與前后端面之間、螺桿與主機(jī)殼體之間或許呈現(xiàn)的強(qiáng)烈摩擦?xí)沟弥鳈C(jī)負(fù)荷急劇增加，另外嚴(yán)重磨損的軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷也是很大的。如此一來(lái)，電機(jī)就會(huì)處于超負(fù)荷的作業(yè)狀態(tài)，會(huì)嚴(yán)重地危及電機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。情況嚴(yán)重地話，如果空壓機(jī)組的電器保護(hù)裝置反應(yīng)不靈敏或失效，則還或許導(dǎo)致電機(jī)焚毀。2、雙螺桿式空壓機(jī)排氣量會(huì)發(fā)作較大幅度的衰減，主機(jī)配合空隙增大會(huì)導(dǎo)致主機(jī)效率嚴(yán)重降低。

雙螺桿式空壓機(jī)的用途有很多，在列車上，雙螺桿式空壓機(jī)主要用于車輛的啟動(dòng)系統(tǒng)、運(yùn)行系統(tǒng)以及為其它零部件提供充足的氣源。列車運(yùn)行的安全性主要取決于列車制動(dòng)系統(tǒng)中空壓機(jī)的質(zhì)量和可靠性?？諌簷C(jī)在運(yùn)行時(shí)，如果出現(xiàn)故障，會(huì)對(duì)于列車的制動(dòng)系統(tǒng)造成致命的傷害。主要針對(duì)空壓機(jī)的功能指標(biāo)要求，進(jìn)行了相關(guān)實(shí)驗(yàn)，設(shè)計(jì)并提供了空壓機(jī)功能測(cè)試實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，旨在對(duì)空壓機(jī)的排氣量大小、是否泄漏、超負(fù)荷及電機(jī)工作參數(shù)等方面的信息進(jìn)行測(cè)試，且最終的各項(xiàng)參數(shù)能夠自動(dòng)生成試驗(yàn)報(bào)表。

首先我們要來(lái)談一談裝置環(huán)境的裝備問(wèn)題。雙螺桿式空壓機(jī)的裝置方位也是很有講究的，不是隨意裝置的：我們?cè)跇?gòu)建總地圖時(shí)，要充分考慮未來(lái)的規(guī)劃等，落實(shí)到細(xì)節(jié)可以考慮雙螺桿式空壓機(jī)的引用和擺放，當(dāng)然作為一個(gè)生產(chǎn)體系，各個(gè)機(jī)器之間也是有聯(lián)系聯(lián)系的，怎么處理好彼此的間隔和空間也是一門(mén)大學(xué)問(wèn)，這兒就不逐個(gè)細(xì)表了。從安全的視點(diǎn)出發(fā)，機(jī)房應(yīng)當(dāng)與易燃易爆等有害產(chǎn)品堅(jiān)持相應(yīng)的間隔，出現(xiàn)意外是誰(shuí)都不想看到的糟糕局勢(shì)，防患于未然，在裝置時(shí)就要離危險(xiǎn)物品遠(yuǎn)一點(diǎn)。

有時(shí)候客戶在購(gòu)買雙螺桿式空壓機(jī)時(shí)，銷售會(huì)問(wèn)客戶需求的是幾個(gè)立方的空壓機(jī)，一般都是在說(shuō)每分鐘多少排氣量的意思。1個(gè)立方的雙螺桿式空壓機(jī)意思便是在1分鐘內(nèi)空壓機(jī)的排氣量等于1立方米。一般7.5kw的空壓機(jī)排氣量便是1個(gè)立方，7.5kw的空壓機(jī)在不同的工作壓力下排氣量多少也會(huì)有一些差異存在，7kg、8kg、10kg、12.5kg排氣量會(huì)跟著工作壓力的提升而降低，這便是依據(jù)慣例的物理原理來(lái)決議的。有時(shí)候客戶會(huì)認(rèn)為工作壓力越大，排氣量越大，其實(shí)壓力越大，壓縮空氣體積被壓縮的小了。

在裝置前，將雙螺桿式空壓機(jī)油管逐根清洗干凈，最好經(jīng)過(guò)堿洗、水洗和白布擦或用帶有壓力的空氣吹掃干凈。雙螺桿式空壓機(jī)油管不夠長(zhǎng)而需要接長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)裝上活接頭。彎管時(shí)用煨管東西冷彎或氧乙炔火焰加熱煨彎，應(yīng)注意防止煨扁或金屬過(guò)熱而變形。油管和注油器裝配好后，應(yīng)進(jìn)行體系的強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)壓力為操作壓力的1.5倍，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有滲漏或決裂時(shí)，應(yīng)予以修理或更換。注油器與填料函、氣缸供油點(diǎn)接通前，應(yīng)先將油器開(kāi)動(dòng)起來(lái)，在每一個(gè)供油點(diǎn)處查看來(lái)油情況和清潔程度，直到清潔今后，再正式連上接頭。