① 主機正常運行時形成的油膜使螺桿與螺桿之間不直接觸摸，當然在主機剛起動或中止的短時間內由于油膜尚未形成或油膜狀態(tài)較差，螺桿與螺桿之間也會有一定的直接觸摸；③ 活塞式空壓機螺桿與前后端面的間隙是根據技術參數要求在進行螺桿裝配時確保，該間隙大小同樣現已考慮到了主機高溫運行時螺桿與前后端面變形量存在差異的問題，同時活塞式空壓機壓縮發(fā)生的螺桿徑向載荷與軸向載荷均由主機兩頭的定位軸承承擔，螺桿沒有軸向位移，因而端面間隙得到進一步確保。

一.活塞式空壓機在非正常的情況下機油損耗會過大，原因主要有以下幾個：1、油量太多 油量太多會導致機油耗費過大，要保持油量適宜，將油位控制在合理范圍內。2、油溫過高油溫過高會導致空氣中的含油率增大，加大機油的損耗，要對油溫進行控制。二.活塞式空壓機操作有一定的技術性，需要由專業(yè)人員進行操作和維護，注意事項有以下幾個：1、不可回轉 電動機要正向旋轉，不能反向旋轉。2、運用專用油 運用與機器型號相符的專用油，不同潤滑油不能混合運用。

開機：打開活塞式空壓機機箱左側的總電源開關，氣壓數顯為大氣壓110pk；按住控制面板上的總開關鍵三秒鐘以上，溫度數顯為冷阱的實際溫度；啟動制冷機，預冷30分鐘以上；將樣品放入樣品架，蓋上有機玻璃罩，并啟動真空泵；待氣壓數顯安穩(wěn)后，記載溫度和氣壓數值。停機：紀錄停機前的溫度和氣壓數值；按住控制面板的充氣閥，并立即封閉真空泵；氣壓數顯為大氣壓時，打開有機玻璃罩，取出樣品；封閉制冷機，按住活塞式空壓機總開關鍵三秒以上，最后封閉總電源開關；

活塞式空壓機的用途有很多，在列車上，活塞式空壓機主要用于車輛的啟動系統、運行系統以及為其它零部件提供充足的氣源。列車運行的安全性主要取決于列車制動系統中空壓機的質量和可靠性?？諌簷C在運行時，如果出現故障，會對于列車的制動系統造成致命的傷害。主要針對空壓機的功能指標要求，進行了相關實驗，設計并提供了空壓機功能測試實驗平臺，旨在對空壓機的排氣量大小、是否泄漏、超負荷及電機工作參數等方面的信息進行測試，且最終的各項參數能夠自動生成試驗報表。

1、查看并測量活塞式空壓機配件缸套、活塞環(huán)磨損及損壞狀況及安裝狀況，磨損嚴峻的應予替換。2、查看活塞式空壓機潤滑油管是否有過多的彎曲、扭結及障礙。主張最小正力精工空壓機油管內徑為(12毫米)。正力精工空壓機油管道必須一直從正力精工空壓機配件下降到發(fā)動機曲軸箱內。 3、查看空壓機配件濾清器，如果有損壞、缺點或不潔凈的空氣濾芯，及時替換損壞部件；查看正力精工空壓機配件進氣管是否有扭結或變形，保證進氣管道具有最低要求的內圈直徑。