中壓空壓機毛病首要形式有：磨損、變形、斷裂，具體原因一般需要對壓縮機解刨后分析才能確認(rèn)。磨損毛病一般常見于較長時刻運行的壓縮機，運行時的噪聲超過正常值，但不會很尖銳或間歇呈現(xiàn)，并伴有機身溫度升高，磨損是因為壓縮機運行時刻長后，其間的光滑油混有雜質(zhì)，雜質(zhì)大多是光滑油工作時“積炭”發(fā)生，當(dāng)發(fā)現(xiàn)此類毛病時，主張?zhí)鎿Q體系及壓縮機中的光滑油，若中壓空壓機之前一向使用POE油光滑，主張?zhí)鎿Q時挑選3GS油，3GS油不易吸水，考慮到以后的維修等綜合要素，挑選3GS油更為合適。

風(fēng)冷的容易造成高溫停車，而且中壓空壓機頻繁的啟動，假如用長時間大用氣量的話在卸載的時候風(fēng)冷的中壓空壓機冷卻效果較差~假如用氣量不大風(fēng)冷的還可以的~水冷的也有缺點就是你需要有穩(wěn)定的水壓定期需要清洗熱交換器要不冷卻效果下降，還要注意冷卻器內(nèi)漏（一般國內(nèi)現(xiàn)在的冷卻器質(zhì)量我都不好意思說了）不過水冷的好處就是他的熱交換效果要比風(fēng)冷的號尤其是在高溫工況下對比尤其明顯~水冷的存在腐蝕的問題，同樣風(fēng)冷的存在灰塵的問題。

① 主機正常運行時形成的油膜使螺桿與螺桿之間不直接觸摸，當(dāng)然在主機剛起動或中止的短時間內(nèi)由于油膜尚未形成或油膜狀態(tài)較差，螺桿與螺桿之間也會有一定的直接觸摸；③ 中壓空壓機螺桿與前后端面的間隙是根據(jù)技術(shù)參數(shù)要求在進行螺桿裝配時確保，該間隙大小同樣現(xiàn)已考慮到了主機高溫運行時螺桿與前后端面變形量存在差異的問題，同時中壓空壓機壓縮發(fā)生的螺桿徑向載荷與軸向載荷均由主機兩頭的定位軸承承擔(dān)，螺桿沒有軸向位移，因而端面間隙得到進一步確保。

簡單的來說，中壓空壓機，能夠分為兩種。一種就是在一般工頻空壓機的基礎(chǔ)上，加裝了變頻器，使用變頻器矢量操控，通俗地說，就是螺桿空壓機在運轉(zhuǎn)過程中，如果用氣量有波動了，終端用氣時而多，時而少，那么這時，變頻空壓機的變頻器就會發(fā)揮作用，以調(diào)整電機的轉(zhuǎn)速，來調(diào)整電機電流，然后達(dá)到省電的意圖，終究完成了用多少壓縮空氣，就生產(chǎn)多少壓縮空氣。另一種是變頻式電機并裝備變頻器?，F(xiàn)在，中壓空壓機領(lǐng)域，能使用真正變頻電機的廠家不多。