① 主機正常運行時形成的油膜使螺桿與螺桿之間不直接觸摸，當然在主機剛起動或中止的短時間內(nèi)由于油膜尚未形成或油膜狀態(tài)較差，螺桿與螺桿之間也會有一定的直接觸摸；③ 螺旋式空壓機螺桿與前后端面的間隙是根據(jù)技術參數(shù)要求在進行螺桿裝配時確保，該間隙大小同樣現(xiàn)已考慮到了主機高溫運行時螺桿與前后端面變形量存在差異的問題，同時螺旋式空壓機壓縮發(fā)生的螺桿徑向載荷與軸向載荷均由主機兩頭的定位軸承承擔，螺桿沒有軸向位移，因而端面間隙得到進一步確保。

1) 一般螺旋式空壓機機器控制的氮氣和氧氣的別離進程及發(fā)酵產(chǎn)品的生產(chǎn)進程，極易感染油污；所以控制系統(tǒng)的控制閥和執(zhí)行器要可以杰出的排氣，不能有油污感染。2) 在氣體別離期間的膜結構中，油污會沉積在上面，會導致產(chǎn)品污染3) PET樹脂粒子在運輸途中會用到壓縮空氣，其感染樹脂后很容易熔結而引起火災在化工行業(yè)中選用螺旋式空壓機的注意事項：1）別離空氣；2） 高效低耗發(fā)酵，發(fā)生優(yōu)異的發(fā)酵品用于控制系統(tǒng)確保產(chǎn)品質(zhì)量3） 通風：供給高品質(zhì)的空氣和確保高品質(zhì)工藝和產(chǎn)品

螺旋式空壓機最常見的問題之一便是裝螺旋式空壓機裝油的油池比變速泵低，這樣一來的話，低出來的吸油管道就使里面的空氣構成一段真空的形式，然后變速泵對空氣壓縮機的供油量有一定是影響。嚴峻的時分還會使壓力油發(fā)作氣體腐蝕，然后導致空氣壓縮機不無法正常運行。別的一個常見的空氣壓縮機毛病便是變速體系出現(xiàn)毛病，例如“空氣壓縮機溫度太低或者機身溫度低”等等問題都和空氣壓縮機的變速體系相關，這樣肯定會導致機器無法正常運行的。

螺旋式空壓機供氣管路安裝注意事項1、 機組供氣口處裝有一截止閥，管路須有1°-2°斜度，以利管路中的寧解決水排出。2、配管管路的壓力降不得超過螺旋式空壓機設定壓力的5%故配管時最好選用較規(guī)劃值大的管徑3、 支線管路必須從主管路的頂端接出，防止管路中的凝結水下賤至工作機器中或者回流至空壓機內(nèi)。4、主管路不要任意縮小，假如必要縮小或放大管路時須使用漸縮管， 否則在接頭處會有混流情況發(fā)作，導致大的壓力丟失，同時對管路的壽數(shù)影響很大。