一、雙螺桿式空壓機吸氣壓力過低原因：1、有冰塞（去除體系內(nèi)的水分）2、制冷劑缺乏（補足）3、潤滑油太多（放出一部分）4、蒸發(fā)器結霜太厚（及時除霜）5、蒸發(fā)器臟堵（整理去污）6、膨脹前期開度太?。ㄕ{整合適的開度）7、膨脹閥有冰塞、臟堵（檢查整理）8、感溫包走漏（替換）二、雙螺桿式空壓機排氣壓力過低1、冷凝器的冷卻過強（減少冷卻水量）2、制冷劑缺乏或有走漏（檢漏，補充制冷劑）3、壓縮機排氣閥漏氣（檢修或替換）4、能量調理不妥（檢修）

1.為了能夠有效的減少雙螺桿式空壓機的能量損耗，必須要防止雙螺桿式空壓機的所有管道出現(xiàn)漏氣的現(xiàn)象；2.所有的操作必須符合正規(guī)要求，我們可以用電振的方法節(jié)約電能，如果操作不恰當，肯定會浪費過多的電能；3.變頻空壓機可利用變頻器節(jié)省電能，當機器出現(xiàn)空載時會節(jié)省電能，而且可以自動調整運轉的速度，不會出現(xiàn)能源浪費；4.可采取多臺空壓機一起控制，單臺運行操作會浪費能量；5.余熱回收利用，可將空壓機排放出來的熱量轉化為二次利用，不但節(jié)省能耗，還能維持利用。

雙螺桿式空壓機壓力過高導致機器停機是一件很棘手的工作，只有找出其根本原因才干完全的處理。首先查看用氣量是否穩(wěn)定，如果超出了供氣需求，會導致壓力過高。所以，用戶一定要選好雙螺桿式空壓機的容量，當需求增加時，應該及時替換空壓機；引發(fā)空氣壓縮機壓力停機的原因有內(nèi)部和外部因素，因而，在維修前一定要先確定是哪個方向。如果是內(nèi)部原因，則查看空氣壓縮機壓力傳感器等處是否損壞，同時調出控制面板的歷史記錄進行前后的對比，其實從故障現(xiàn)象就能反應出當時設備的狀況。

雙螺桿式空壓機供氣管路安裝注意事項1、 機組供氣口處裝有一截止閥，管路須有1°-2°斜度，以利管路中的寧解決水排出。2、配管管路的壓力降不得超過雙螺桿式空壓機設定壓力的5%故配管時最好選用較規(guī)劃值大的管徑3、 支線管路必須從主管路的頂端接出，防止管路中的凝結水下賤至工作機器中或者回流至空壓機內(nèi)。4、主管路不要任意縮小，假如必要縮小或放大管路時須使用漸縮管， 否則在接頭處會有混流情況發(fā)作，導致大的壓力丟失，同時對管路的壽數(shù)影響很大。

第一、假如雙螺桿式空壓機主電機軸承不定期加黃油，會使得軸承磨損直到主電機燒壞。第二、假如雙螺桿式空壓機空濾芯不定期吹塵、更換會形成空濾芯阻塞，進氣量減小、排氣量也跟著減少。不定期更換會形成負壓增大壓穿，污染物進入機內(nèi)，阻塞油過濾器、油別離芯、冷卻潤滑油變質、主機磨損。第三、假如空壓機油別離芯不更換會導致的現(xiàn)象，跟著前后壓差增大，主電機電流升高，排氣量也跟著減少。如前后壓差過大擊穿，冷卻潤滑油會跟著空氣進入管路中直至跑完，主機排氣溫度升高停機。

雙螺桿式空壓機毛病首要形式有：磨損、變形、斷裂，具體原因一般需要對壓縮機解刨后分析才能確認。磨損毛病一般常見于較長時刻運行的壓縮機，運行時的噪聲超過正常值，但不會很尖銳或間歇呈現(xiàn)，并伴有機身溫度升高，磨損是因為壓縮機運行時刻長后，其間的光滑油混有雜質，雜質大多是光滑油工作時“積炭”發(fā)生，當發(fā)現(xiàn)此類毛病時，主張?zhí)鎿Q體系及壓縮機中的光滑油，若雙螺桿式空壓機之前一向使用POE油光滑，主張?zhí)鎿Q時挑選3GS油，3GS油不易吸水，考慮到以后的維修等綜合要素，挑選3GS油更為合適。