活塞式空壓機(jī)的用途有很多，在列車上，活塞式空壓機(jī)主要用于車輛的啟動系統(tǒng)、運(yùn)行系統(tǒng)以及為其它零部件提供充足的氣源。列車運(yùn)行的安全性主要取決于列車制動系統(tǒng)中空壓機(jī)的質(zhì)量和可靠性?？諌簷C(jī)在運(yùn)行時，如果出現(xiàn)故障，會對于列車的制動系統(tǒng)造成致命的傷害。主要針對空壓機(jī)的功能指標(biāo)要求，進(jìn)行了相關(guān)實(shí)驗(yàn)，設(shè)計(jì)并提供了空壓機(jī)功能測試實(shí)驗(yàn)平臺，旨在對空壓機(jī)的排氣量大小、是否泄漏、超負(fù)荷及電機(jī)工作參數(shù)等方面的信息進(jìn)行測試，且最終的各項(xiàng)參數(shù)能夠自動生成試驗(yàn)報(bào)表。

看--用看的辦法，可以看出活塞式空壓機(jī)各傳動部分的機(jī)件是否松動，各摩擦部分的光滑狀況是否杰出；各級氣缸冷卻水和中心冷卻器的冷卻功率是否杰出和冷卻水的流動是否疏通；各級氣缸和冷卻器有否倒氣；各連接處有否漏氣和漏油；聽--用聽的辦法，能較正確的判斷出壓縮機(jī)的工作狀況。因?yàn)?a href="/tag/%E6%B4%BB%E5%A1%9E%E5%BC%8F%E7%A9%BA%E5%8E%8B%E6%9C%BA" target="_blank">活塞式空壓機(jī)工作時，它的響聲應(yīng)是均勻而有節(jié)奏的。假如它的響聲失掉節(jié)奏聲，而呈現(xiàn)了不均勻的雜單和噪音時，即表示壓縮機(jī)的內(nèi)部機(jī)件或氣缸工作狀況有了不正常的變化。

當(dāng)氣體的溫度升高時，會加速活塞式空壓機(jī)潤滑油的氧化，可是此類熱現(xiàn)象如果得不到及時的解決，會加速排氣管道溫度升高。當(dāng)溫度到達(dá)燃點(diǎn)值時，潤滑油會開始焚燒，會發(fā)生爆破事端。所以由積碳發(fā)生的爆破事端是活塞式空壓機(jī)作業(yè)時帶來的最大安全隱患。針對以上積碳問題，小編為大家介紹幾種整理積碳的辦法。辦法一：將發(fā)動機(jī)拆開下來，然后借助火油、刷子等整理工具整理掉活塞頂部的積碳和排氣閥表面。此辦法的缺陷是花費(fèi)時刻長，常常需求一天的時刻。

空氣過濾器過濾效果不好，空氣中含塵量大易構(gòu)成積炭；分子篩吸附效果下降，使碳?xì)浠衔镞M(jìn)入后續(xù)的精餾塔中，過量積聚就可能發(fā)生燃爆事端；冷卻水系統(tǒng)故障。活塞式空壓機(jī)冷卻水中斷、供水量不足或水溫過高冷卻效果不好，活塞式空壓機(jī)內(nèi)溫度超高，導(dǎo)致潤滑油熱裂解，在壓縮機(jī)軸瓦、氣缸、氣閥、排氣管道、冷卻器、分離器及緩沖罐等處構(gòu)成積炭，積炭是一種易燃物，在高溫過熱、機(jī)械碰擊、氣流沖擊下可導(dǎo)致積炭自燃，產(chǎn)生碳氧化物（如CO等），當(dāng)濃度到達(dá)爆破極限時，會發(fā)生焚燒和爆破。