空壓機的用途有很多，在列車上，空壓機主要用于車輛的啟動系統(tǒng)、運行系統(tǒng)以及為其它零部件提供充足的氣源。列車運行的安全性主要取決于列車制動系統(tǒng)中空壓機的質量和可靠性?？諌簷C在運行時，如果出現(xiàn)故障，會對于列車的制動系統(tǒng)造成致命的傷害。主要針對空壓機的功能指標要求，進行了相關實驗，設計并提供了空壓機功能測試實驗平臺，旨在對空壓機的排氣量大小、是否泄漏、超負荷及電機工作參數等方面的信息進行測試，且最終的各項參數能夠自動生成試驗報表。

在裝置前，將空壓機油管逐根清洗干凈，最好經過堿洗、水洗和白布擦或用帶有壓力的空氣吹掃干凈。空壓機油管不夠長而需要接長時，應裝上活接頭。彎管時用煨管東西冷彎或氧乙炔火焰加熱煨彎，應注意防止煨扁或金屬過熱而變形。油管和注油器裝配好后，應進行體系的強度實驗，實驗壓力為操作壓力的1.5倍，當發(fā)現(xiàn)有滲漏或決裂時，應予以修理或更換。注油器與填料函、氣缸供油點接通前，應先將油器開動起來，在每一個供油點處查看來油情況和清潔程度，直到清潔今后，再正式連上接頭。

空壓機在工作過程中，會出現(xiàn)溫度過高級狀況發(fā)作，一起，當空壓機在使用一段時間之后，會簡單沾染上灰塵，因而需定期的對空壓機進行清塵散熱處理，怎么才干做好相關處理工作呢?第一、利用吹塵槍進行吹掃，運用吹塵氣槍對冷卻器的外表進行吹掃，一方面進行降溫另一方面去除外表灰塵。第二、利用壓縮空氣進行吹除，若油污比較鞏固，難以掃除，就要將進出口進行封閉，避免污染物的進入，一起用壓縮空氣對灰塵進行吹除，或許用水沖洗，最終將外表吹干。

1、查看并測量空壓機配件缸套、活塞環(huán)磨損及損壞狀況及安裝狀況，磨損嚴峻的應予替換。2、查看空壓機潤滑油管是否有過多的彎曲、扭結及障礙。主張最小正力精工空壓機油管內徑為(12毫米)。正力精工空壓機油管道必須一直從正力精工空壓機配件下降到發(fā)動機曲軸箱內。 3、查看空壓機配件濾清器，如果有損壞、缺點或不潔凈的空氣濾芯，及時替換損壞部件；查看正力精工空壓機配件進氣管是否有扭結或變形，保證進氣管道具有最低要求的內圈直徑。

空壓機最常見的問題之一便是裝空壓機裝油的油池比變速泵低，這樣一來的話，低出來的吸油管道就使里面的空氣構成一段真空的形式，然后變速泵對空氣壓縮機的供油量有一定是影響。嚴峻的時分還會使壓力油發(fā)作氣體腐蝕，然后導致空氣壓縮機不無法正常運行。別的一個常見的空氣壓縮機毛病便是變速體系出現(xiàn)毛病，例如“空氣壓縮機溫度太低或者機身溫度低”等等問題都和空氣壓縮機的變速體系相關，這樣肯定會導致機器無法正常運行的。

內容積比，在空壓機規(guī)劃中，雖然用內壓力比來表明空壓機的運行工況較為便利，但一般不把內壓力比看成是空壓機的基本規(guī)劃參數，在描繪螺桿制冷空壓機和螺桿工藝空壓機時，一般都用內容積比而不用內壓力比。這是因為內容積比是固定不變的空壓機結構參數，取決于空壓機本身吸排氣孔口的固有方位，而內壓力比還與被緊縮氣體的性質有關。只要被緊縮介質總是同一種氣體時，例如在螺桿空壓機中，才可用內壓力比作為空壓機的規(guī)劃參數。