當(dāng)氣體的溫度升高時，會加速雙螺桿式空壓機潤滑油的氧化，可是此類熱現(xiàn)象如果得不到及時的解決，會加速排氣管道溫度升高。當(dāng)溫度到達燃點值時，潤滑油會開始焚燒，會發(fā)生爆破事端。所以由積碳發(fā)生的爆破事端是雙螺桿式空壓機作業(yè)時帶來的最大安全隱患。針對以上積碳問題，小編為大家介紹幾種整理積碳的辦法。辦法一：將發(fā)動機拆開下來，然后借助火油、刷子等整理工具整理掉活塞頂部的積碳和排氣閥表面。此辦法的缺陷是花費時刻長，常常需求一天的時刻。

雙螺桿式空壓機的用途有很多，在列車上，雙螺桿式空壓機主要用于車輛的啟動系統(tǒng)、運行系統(tǒng)以及為其它零部件提供充足的氣源。列車運行的安全性主要取決于列車制動系統(tǒng)中空壓機的質(zhì)量和可靠性?？諌簷C在運行時，如果出現(xiàn)故障，會對于列車的制動系統(tǒng)造成致命的傷害。主要針對空壓機的功能指標(biāo)要求，進行了相關(guān)實驗，設(shè)計并提供了空壓機功能測試實驗平臺，旨在對空壓機的排氣量大小、是否泄漏、超負荷及電機工作參數(shù)等方面的信息進行測試，且最終的各項參數(shù)能夠自動生成試驗報表。

看--用看的辦法，可以看出雙螺桿式空壓機各傳動部分的機件是否松動，各摩擦部分的光滑狀況是否杰出；各級氣缸冷卻水和中心冷卻器的冷卻功率是否杰出和冷卻水的流動是否疏通；各級氣缸和冷卻器有否倒氣；各連接處有否漏氣和漏油；聽--用聽的辦法，能較正確的判斷出壓縮機的工作狀況。因為雙螺桿式空壓機工作時，它的響聲應(yīng)是均勻而有節(jié)奏的。假如它的響聲失掉節(jié)奏聲，而呈現(xiàn)了不均勻的雜單和噪音時，即表示壓縮機的內(nèi)部機件或氣缸工作狀況有了不正常的變化。

1.裝置場所要求采光良好，具有足夠的照明，以利操作及修理。2.相對濕度小，灰塵少，空氣清凈且通風(fēng)良好。如環(huán)境溫度過高（大于45℃），建議采納降溫辦法（如防止陽光直射、打開門窗等），以防止不必要的高溫停機；如環(huán)境溫度較低（小于0℃），須控制潤滑油的凝點溫度在環(huán)境溫度之上。特別是在我國北方地區(qū)，溫度比較低，會形成雙螺桿式空壓機低溫保護而開不了機，主機里邊的潤滑油有結(jié)晶的話會損壞主機，這時候雙螺桿式空壓機房裝備加熱設(shè)備就很必要的。

開機：打開雙螺桿式空壓機機箱左側(cè)的總電源開關(guān)，氣壓數(shù)顯為大氣壓110pk；按住控制面板上的總開關(guān)鍵三秒鐘以上，溫度數(shù)顯為冷阱的實際溫度；啟動制冷機，預(yù)冷30分鐘以上；將樣品放入樣品架，蓋上有機玻璃罩，并啟動真空泵；待氣壓數(shù)顯安穩(wěn)后，記載溫度和氣壓數(shù)值。停機：紀(jì)錄停機前的溫度和氣壓數(shù)值；按住控制面板的充氣閥，并立即封閉真空泵；氣壓數(shù)顯為大氣壓時，打開有機玻璃罩，取出樣品；封閉制冷機，按住雙螺桿式空壓機總開關(guān)鍵三秒以上，最后封閉總電源開關(guān)；