簡(jiǎn)單的來說，活塞式空壓機(jī)，能夠分為兩種。一種就是在一般工頻空壓機(jī)的基礎(chǔ)上，加裝了變頻器，使用變頻器矢量操控，通俗地說，就是螺桿空壓機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，如果用氣量有波動(dòng)了，終端用氣時(shí)而多，時(shí)而少，那么這時(shí)，變頻空壓機(jī)的變頻器就會(huì)發(fā)揮作用，以調(diào)整電機(jī)的轉(zhuǎn)速，來調(diào)整電機(jī)電流，然后達(dá)到省電的意圖，終究完成了用多少壓縮空氣，就生產(chǎn)多少壓縮空氣。另一種是變頻式電機(jī)并裝備變頻器?，F(xiàn)在，活塞式空壓機(jī)領(lǐng)域，能使用真正變頻電機(jī)的廠家不多。

活塞式空壓機(jī)的用途有很多，在列車上，活塞式空壓機(jī)主要用于車輛的啟動(dòng)系統(tǒng)、運(yùn)行系統(tǒng)以及為其它零部件提供充足的氣源。列車運(yùn)行的安全性主要取決于列車制動(dòng)系統(tǒng)中空壓機(jī)的質(zhì)量和可靠性?？諌簷C(jī)在運(yùn)行時(shí)，如果出現(xiàn)故障，會(huì)對(duì)于列車的制動(dòng)系統(tǒng)造成致命的傷害。主要針對(duì)空壓機(jī)的功能指標(biāo)要求，進(jìn)行了相關(guān)實(shí)驗(yàn)，設(shè)計(jì)并提供了空壓機(jī)功能測(cè)試實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，旨在對(duì)空壓機(jī)的排氣量大小、是否泄漏、超負(fù)荷及電機(jī)工作參數(shù)等方面的信息進(jìn)行測(cè)試，且最終的各項(xiàng)參數(shù)能夠自動(dòng)生成試驗(yàn)報(bào)表。

若第一次運(yùn)用活塞式空壓機(jī)，則換油的時(shí)刻較難確認(rèn)，能夠在潤(rùn)滑油運(yùn)用500或者1000小時(shí)后，取油樣品寄回油品供應(yīng)商做油品化驗(yàn)工作，以確認(rèn)潤(rùn)滑油質(zhì)量。而后每1000小時(shí)做一次。如此通過幾回后即可確認(rèn)螺桿壓縮機(jī)的換油周期，而不致糟蹋潤(rùn)滑油。假如發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油呈現(xiàn)顏色蛻變現(xiàn)象，請(qǐng)當(dāng)即更換潤(rùn)滑油，以免對(duì)活塞式空壓機(jī)機(jī)組形成嚴(yán)重后果。另外還要提醒用戶切忌讓潤(rùn)滑油超過運(yùn)用壽命，潤(rùn)滑油應(yīng)該按時(shí)更換，不然油品的質(zhì)量下降，容易形成高溫停機(jī)現(xiàn)象。

活塞式空壓機(jī)機(jī)械設(shè)備的安全運(yùn)轉(zhuǎn)離不開光滑油，光滑油能夠使得運(yùn)動(dòng)部件之間削減磨損，從而延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，在活塞式空壓機(jī)壓縮空氣時(shí)，光滑油還能夠控制空氣溫度。光滑體系的辦理注意下面幾個(gè)方面：在設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)中，如果出現(xiàn)圖發(fā)現(xiàn)的問題，形成光滑循環(huán)體系瞬間失壓，盡管機(jī)組會(huì)保護(hù)性的泊車，但是很高的轉(zhuǎn)速并不能當(dāng)即停下來，會(huì)形成光滑條件惡化，甚至導(dǎo)致傳動(dòng)體系損壞，應(yīng)該采用相應(yīng)辦法避免這種狀況的發(fā)生。應(yīng)該按照設(shè)備制作方規(guī)則的商標(biāo)來加注光滑油，制止使用代替商標(biāo)的光滑油。

一、活塞式空壓機(jī)吸氣壓力過低原因：1、有冰塞（去除體系內(nèi)的水分）2、制冷劑缺乏（補(bǔ)足）3、潤(rùn)滑油太多（放出一部分）4、蒸發(fā)器結(jié)霜太厚（及時(shí)除霜）5、蒸發(fā)器臟堵（整理去污）6、膨脹前期開度太?。ㄕ{(diào)整合適的開度）7、膨脹閥有冰塞、臟堵（檢查整理）8、感溫包走漏（替換）二、活塞式空壓機(jī)排氣壓力過低1、冷凝器的冷卻過強(qiáng)（減少冷卻水量）2、制冷劑缺乏或有走漏（檢漏，補(bǔ)充制冷劑）3、壓縮機(jī)排氣閥漏氣（檢修或替換）4、能量調(diào)理不妥（檢修）