雙螺桿式空壓機(jī)中潤滑油耗費過多是什么原因？?答：雙螺桿式空壓機(jī)潤滑油耗費過多主要是下列因素：?1.潤滑油太?。C(jī)油溫度高，商標(biāo)不符要求）；?2.潤滑油油壓過高；?3.活塞、氣缸之間的空隙過大；?4.氣缸失圓或磨損過大；?5.氣缸竄油：（1）活塞環(huán)磨蝕太大失去彈力；?（2）活塞環(huán)咬住在環(huán)槽中；（3）活塞環(huán)環(huán)槽空隙過大；（4）裝錯活塞環(huán)。?6.曲軸軸承或連桿軸承空隙過大；?7.曲軸箱溫度過高或通風(fēng)不良；?8.用飛濺式潤滑法潤滑的打油桿過長或曲軸箱油位太高

內(nèi)容積比，在雙螺桿式空壓機(jī)規(guī)劃中，雖然用內(nèi)壓力比來表明雙螺桿式空壓機(jī)的運行工況較為便利，但一般不把內(nèi)壓力比看成是空壓機(jī)的基本規(guī)劃參數(shù)，在描繪螺桿制冷空壓機(jī)和螺桿工藝空壓機(jī)時，一般都用內(nèi)容積比而不用內(nèi)壓力比。這是因為內(nèi)容積比是固定不變的空壓機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)，取決于空壓機(jī)本身吸排氣孔口的固有方位，而內(nèi)壓力比還與被緊縮氣體的性質(zhì)有關(guān)。只要被緊縮介質(zhì)總是同一種氣體時，例如在螺桿空壓機(jī)中，才可用內(nèi)壓力比作為空壓機(jī)的規(guī)劃參數(shù)。

作為一種雙螺桿式空壓機(jī)，螺桿式雙螺桿式空壓機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡樸、體積小、無氣閥組件等一般反轉(zhuǎn)緊縮機(jī)的特色，別的還有其獨特的長處，如力平衡性好、摩擦損失小、容積效率高和排氣脈動小等，因此其在石油化工、船舶及制冷等領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用。向活塞式空壓機(jī)緊縮腔中噴入適量的光滑油，能夠有用冷卻和密封緊縮腔內(nèi)氣體，并在螺桿和星輪之間構(gòu)成良好的光滑。噴入緊縮腔的部分光滑油因霧化而大大增加油氣之間換熱面積，對緊縮后的高溫氣體具有激烈冷卻效果

雙螺桿式空壓機(jī)主機(jī)是整個螺桿空壓機(jī)組的心臟，在雙螺桿式空壓機(jī)的長期運用過程中，主機(jī)難免會出現(xiàn)磨損故障。這個首要要從日常運用保養(yǎng)中就要注重首要是運用的環(huán)境、其次就是空壓機(jī)配件包括空氣過濾器、潤滑油等方面避免螺桿主機(jī)的磨損。我們有的客戶運用的環(huán)境比較差就會形成過濾精度達(dá)不到導(dǎo)致螺桿空壓機(jī)主機(jī)的磨損，這樣的環(huán)境就要多做保養(yǎng)，勤換里面的三濾和油就會減少空壓機(jī)主機(jī)抱死的幾率。保養(yǎng)螺桿空壓機(jī)的配件有空氣過濾器經(jīng)過旋風(fēng)，油浴，油沫，油膜及濾網(wǎng)等多種除塵方法來達(dá)到濾除空氣中的塵埃的目的。

1.雙螺桿式空壓機(jī)中心冷卻器堵塞或阻力增大，引起排氣量削減。不過，不同位置的堵塞，狀況還有所區(qū)別：假如冷卻器氣側(cè)阻力添加，就只添加機(jī)器的內(nèi)部阻力，使雙螺桿式空壓機(jī)功率下降，排氣量削減；假如是水側(cè)阻力添加，則循環(huán)冷卻水量削減，使氣體冷卻不好，然后影響下一級吸入，使壓縮機(jī)的排氣量削減；2.空氣濾清器堵塞或阻力添加，引起壓縮機(jī)吸入壓力下降。在出口壓力不變時，使壓縮機(jī)壓比添加。根據(jù)壓縮機(jī)的功能曲線，當(dāng)壓比添加時，排氣量會削減；

關(guān)于這個問題很多人都進(jìn)行過研討，大約得出的定論首要如下：構(gòu)成口碑效應(yīng)：比如某位顧客購買了我公司的雙螺桿式空壓機(jī)，然后運用之后無論是產(chǎn)品質(zhì)量仍是售后服務(wù)各方面都覺得很滿意，這樣就構(gòu)成了一個出色的口碑。這關(guān)于企業(yè)來說是一筆隱形的財富。 其實“熟人營銷”還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這么簡單，他可以使供應(yīng)方與需求方樹立一個出色的、長期的合作關(guān)系，為供應(yīng)方供給長期的事務(wù)。這一點在我們工作表現(xiàn)的尤為明顯，由于雙螺桿式空壓機(jī)作為一種機(jī)械設(shè)備，其在運用過程是需求定期保養(yǎng)、替換配件的。