油氣別離元件是決議無(wú)油空壓機(jī)壓縮空氣質(zhì)量的關(guān)鍵部件，高質(zhì)量的油氣別離元件不僅可確?？諌簷C(jī)的高效率工作，且濾芯壽數(shù)可達(dá)數(shù)千小時(shí)。從無(wú)油空壓機(jī)機(jī)頭出來(lái)的壓縮空氣夾藏大大小小的油滴。大油滴經(jīng)過(guò)油氣別離罐時(shí)易別離，而小油滴（直徑1um以下懸浮油微粒）則有必要經(jīng)過(guò)油氣別離濾芯的微米及玻纖濾料層過(guò)濾。油微粒經(jīng)過(guò)濾材的擴(kuò)散作用，直接被濾材攔截以及慣性磕碰凝集等機(jī)理，使壓縮空氣中的懸浮油微粒很快凝集成大油滴，在重力作用下油集聚在油分芯底部。

空氣過(guò)濾器過(guò)濾效果不好，空氣中含塵量大易構(gòu)成積炭；分子篩吸附效果下降，使碳?xì)浠衔镞M(jìn)入后續(xù)的精餾塔中，過(guò)量積聚就可能發(fā)生燃爆事端；冷卻水系統(tǒng)故障。無(wú)油空壓機(jī)冷卻水中斷、供水量不足或水溫過(guò)高冷卻效果不好，無(wú)油空壓機(jī)內(nèi)溫度超高，導(dǎo)致潤(rùn)滑油熱裂解，在壓縮機(jī)軸瓦、氣缸、氣閥、排氣管道、冷卻器、分離器及緩沖罐等處構(gòu)成積炭，積炭是一種易燃物，在高溫過(guò)熱、機(jī)械碰擊、氣流沖擊下可導(dǎo)致積炭自燃，產(chǎn)生碳氧化物（如CO等），當(dāng)濃度到達(dá)爆破極限時(shí)，會(huì)發(fā)生焚燒和爆破。

看--用看的辦法，可以看出無(wú)油空壓機(jī)各傳動(dòng)部分的機(jī)件是否松動(dòng)，各摩擦部分的光滑狀況是否杰出；各級(jí)氣缸冷卻水和中心冷卻器的冷卻功率是否杰出和冷卻水的流動(dòng)是否疏通；各級(jí)氣缸和冷卻器有否倒氣；各連接處有否漏氣和漏油；聽(tīng)--用聽(tīng)的辦法，能較正確的判斷出壓縮機(jī)的工作狀況。因?yàn)?a href="/tag/%E6%97%A0%E6%B2%B9%E7%A9%BA%E5%8E%8B%E6%9C%BA" target="_blank">無(wú)油空壓機(jī)工作時(shí)，它的響聲應(yīng)是均勻而有節(jié)奏的。假如它的響聲失掉節(jié)奏聲，而呈現(xiàn)了不均勻的雜單和噪音時(shí)，即表示壓縮機(jī)的內(nèi)部機(jī)件或氣缸工作狀況有了不正常的變化。

1、不同牌號(hào)的潤(rùn)滑油不允許混用，推薦運(yùn)用無(wú)油空壓機(jī)專用油。2、推薦運(yùn)用空壓機(jī)正宗備件，以保證壓縮機(jī)作業(yè)的可靠性、安全性；3、無(wú)油空壓機(jī)不行回轉(zhuǎn)。在空壓機(jī)啟動(dòng)之前有必要首先承認(rèn)電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向是否與規(guī)則轉(zhuǎn)向一致；4、有必要待溫度冷卻到環(huán)境溫度后方可拆卸高溫組件；5、肯定不允許將壓縮空氣用來(lái)呼吸；6、一旦發(fā)現(xiàn)空壓機(jī)作業(yè)反常，應(yīng)立即中止空壓機(jī)，并及時(shí)消除反常；7、不能在超越規(guī)則壓力、規(guī)則溫度的情況下運(yùn)行空壓機(jī)；8、不要對(duì)空壓機(jī)作任何影響安全性、可靠性的改動(dòng)或增加任何裝置；

一.無(wú)油空壓機(jī)在非正常的情況下機(jī)油損耗會(huì)過(guò)大，原因主要有以下幾個(gè)：1、油量太多 油量太多會(huì)導(dǎo)致機(jī)油耗費(fèi)過(guò)大，要保持油量適宜，將油位控制在合理范圍內(nèi)。2、油溫過(guò)高油溫過(guò)高會(huì)導(dǎo)致空氣中的含油率增大，加大機(jī)油的損耗，要對(duì)油溫進(jìn)行控制。二.無(wú)油空壓機(jī)操作有一定的技術(shù)性，需要由專業(yè)人員進(jìn)行操作和維護(hù)，注意事項(xiàng)有以下幾個(gè)：1、不可回轉(zhuǎn) 電動(dòng)機(jī)要正向旋轉(zhuǎn)，不能反向旋轉(zhuǎn)。2、運(yùn)用專用油 運(yùn)用與機(jī)器型號(hào)相符的專用油，不同潤(rùn)滑油不能混合運(yùn)用。