1、大型空壓機(jī)主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷增大，對主電機(jī)及電器系統(tǒng)形成損害，主機(jī)螺桿之間、螺桿與前后端面之間、螺桿與主機(jī)殼體之間或許呈現(xiàn)的強(qiáng)烈摩擦?xí)沟弥鳈C(jī)負(fù)荷急劇增加，另外嚴(yán)重磨損的軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷也是很大的。如此一來，電機(jī)就會處于超負(fù)荷的作業(yè)狀態(tài)，會嚴(yán)重地危及電機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。情況嚴(yán)重地話，如果空壓機(jī)組的電器保護(hù)裝置反應(yīng)不靈敏或失效，則還或許導(dǎo)致電機(jī)焚毀。2、大型空壓機(jī)排氣量會發(fā)作較大幅度的衰減，主機(jī)配合空隙增大會導(dǎo)致主機(jī)效率嚴(yán)重降低。

大型空壓機(jī)壓力過高導(dǎo)致機(jī)器停機(jī)是一件很棘手的工作，只有找出其根本原因才干完全的處理。首先查看用氣量是否穩(wěn)定，如果超出了供氣需求，會導(dǎo)致壓力過高。所以，用戶一定要選好大型空壓機(jī)的容量，當(dāng)需求增加時，應(yīng)該及時替換空壓機(jī)；引發(fā)空氣壓縮機(jī)壓力停機(jī)的原因有內(nèi)部和外部因素，因而，在維修前一定要先確定是哪個方向。如果是內(nèi)部原因，則查看空氣壓縮機(jī)壓力傳感器等處是否損壞，同時調(diào)出控制面板的歷史記錄進(jìn)行前后的對比，其實(shí)從故障現(xiàn)象就能反應(yīng)出當(dāng)時設(shè)備的狀況。

作為一種大型空壓機(jī)，螺桿式大型空壓機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡樸、體積小、無氣閥組件等一般反轉(zhuǎn)緊縮機(jī)的特色，別的還有其獨(dú)特的長處，如力平衡性好、摩擦損失小、容積效率高和排氣脈動小等，因此其在石油化工、船舶及制冷等領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用。向活塞式空壓機(jī)緊縮腔中噴入適量的光滑油，能夠有用冷卻和密封緊縮腔內(nèi)氣體，并在螺桿和星輪之間構(gòu)成良好的光滑。噴入緊縮腔的部分光滑油因霧化而大大增加油氣之間換熱面積，對緊縮后的高溫氣體具有激烈冷卻效果

大型空壓機(jī)周圍環(huán)境。大型空壓機(jī)周圍環(huán)境中帶有腐蝕性氣體，如有些場合會有硫化物，天那水，清洗用的化學(xué)劑等揮發(fā)在空氣中，機(jī)器的高溫本身就加速了機(jī)油的氧化，一旦這些氣體進(jìn)入空壓機(jī)系統(tǒng)與機(jī)油發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而發(fā)生積碳和油泥等，一部分雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油循環(huán)系統(tǒng)被機(jī)油過濾器攔截，另一部分雜質(zhì)隨之油氣混合物上升到油分，在氣體通過油分時，這些雜質(zhì)滯留在油分濾紙上，把過濾孔阻塞，油分的阻力漸漸增大，致使油分在較短時間內(nèi)就需要提早替換。

大型空壓機(jī)中潤滑油耗費(fèi)過多是什么原因？?答：大型空壓機(jī)潤滑油耗費(fèi)過多主要是下列因素：?1.潤滑油太?。C(jī)油溫度高，商標(biāo)不符要求）；?2.潤滑油油壓過高；?3.活塞、氣缸之間的空隙過大；?4.氣缸失圓或磨損過大；?5.氣缸竄油：（1）活塞環(huán)磨蝕太大失去彈力；?（2）活塞環(huán)咬住在環(huán)槽中；（3）活塞環(huán)環(huán)槽空隙過大；（4）裝錯活塞環(huán)。?6.曲軸軸承或連桿軸承空隙過大；?7.曲軸箱溫度過高或通風(fēng)不良；?8.用飛濺式潤滑法潤滑的打油桿過長或曲軸箱油位太高

1、不同牌號的潤滑油不允許混用，推薦運(yùn)用大型空壓機(jī)專用油。2、推薦運(yùn)用空壓機(jī)正宗備件，以保證壓縮機(jī)作業(yè)的可靠性、安全性；3、大型空壓機(jī)不行回轉(zhuǎn)。在空壓機(jī)啟動之前有必要首先承認(rèn)電動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向是否與規(guī)則轉(zhuǎn)向一致；4、有必要待溫度冷卻到環(huán)境溫度后方可拆卸高溫組件；5、肯定不允許將壓縮空氣用來呼吸；6、一旦發(fā)現(xiàn)空壓機(jī)作業(yè)反常，應(yīng)立即中止空壓機(jī)，并及時消除反常；7、不能在超越規(guī)則壓力、規(guī)則溫度的情況下運(yùn)行空壓機(jī)；8、不要對空壓機(jī)作任何影響安全性、可靠性的改動或增加任何裝置；