若第一次運用活塞式空壓機，則換油的時刻較難確認，能夠在潤滑油運用500或者1000小時后，取油樣品寄回油品供應商做油品化驗工作，以確認潤滑油質(zhì)量。而后每1000小時做一次。如此通過幾回后即可確認螺桿壓縮機的換油周期，而不致糟蹋潤滑油。假如發(fā)現(xiàn)潤滑油呈現(xiàn)顏色蛻變現(xiàn)象，請當即更換潤滑油，以免對活塞式空壓機機組形成嚴重后果。另外還要提醒用戶切忌讓潤滑油超過運用壽命，潤滑油應該按時更換，不然油品的質(zhì)量下降，容易形成高溫停機現(xiàn)象。

看--用看的辦法，可以看出活塞式空壓機各傳動部分的機件是否松動，各摩擦部分的光滑狀況是否杰出；各級氣缸冷卻水和中心冷卻器的冷卻功率是否杰出和冷卻水的流動是否疏通；各級氣缸和冷卻器有否倒氣；各連接處有否漏氣和漏油；聽--用聽的辦法，能較正確的判斷出壓縮機的工作狀況。因為活塞式空壓機工作時，它的響聲應是均勻而有節(jié)奏的。假如它的響聲失掉節(jié)奏聲，而呈現(xiàn)了不均勻的雜單和噪音時，即表示壓縮機的內(nèi)部機件或氣缸工作狀況有了不正常的變化。

活塞式空壓機的用途有很多，在列車上，活塞式空壓機主要用于車輛的啟動系統(tǒng)、運行系統(tǒng)以及為其它零部件提供充足的氣源。列車運行的安全性主要取決于列車制動系統(tǒng)中空壓機的質(zhì)量和可靠性?？諌簷C在運行時，如果出現(xiàn)故障，會對于列車的制動系統(tǒng)造成致命的傷害。主要針對空壓機的功能指標要求，進行了相關實驗，設計并提供了空壓機功能測試實驗平臺，旨在對空壓機的排氣量大小、是否泄漏、超負荷及電機工作參數(shù)等方面的信息進行測試，且最終的各項參數(shù)能夠自動生成試驗報表。

簡單的來說，活塞式空壓機，能夠分為兩種。一種就是在一般工頻空壓機的基礎上，加裝了變頻器，使用變頻器矢量操控，通俗地說，就是螺桿空壓機在運轉(zhuǎn)過程中，如果用氣量有波動了，終端用氣時而多，時而少，那么這時，變頻空壓機的變頻器就會發(fā)揮作用，以調(diào)整電機的轉(zhuǎn)速，來調(diào)整電機電流，然后達到省電的意圖，終究完成了用多少壓縮空氣，就生產(chǎn)多少壓縮空氣。另一種是變頻式電機并裝備變頻器?，F(xiàn)在，活塞式空壓機領域，能使用真正變頻電機的廠家不多。

內(nèi)容積比，在活塞式空壓機規(guī)劃中，雖然用內(nèi)壓力比來表明活塞式空壓機的運行工況較為便利，但一般不把內(nèi)壓力比看成是空壓機的基本規(guī)劃參數(shù)，在描繪螺桿制冷空壓機和螺桿工藝空壓機時，一般都用內(nèi)容積比而不用內(nèi)壓力比。這是因為內(nèi)容積比是固定不變的空壓機結(jié)構參數(shù)，取決于空壓機本身吸排氣孔口的固有方位，而內(nèi)壓力比還與被緊縮氣體的性質(zhì)有關。只要被緊縮介質(zhì)總是同一種氣體時，例如在螺桿空壓機中，才可用內(nèi)壓力比作為空壓機的規(guī)劃參數(shù)。