油氣別離元件是決議空壓機(jī)壓縮空氣質(zhì)量的關(guān)鍵部件，高質(zhì)量的油氣別離元件不僅可確?？諌簷C(jī)的高效率工作，且濾芯壽數(shù)可達(dá)數(shù)千小時。從空壓機(jī)機(jī)頭出來的壓縮空氣夾藏大大小小的油滴。大油滴經(jīng)過油氣別離罐時易別離，而小油滴（直徑1um以下懸浮油微粒）則有必要經(jīng)過油氣別離濾芯的微米及玻纖濾料層過濾。油微粒經(jīng)過濾材的擴(kuò)散作用，直接被濾材攔截以及慣性磕碰凝集等機(jī)理，使壓縮空氣中的懸浮油微粒很快凝集成大油滴，在重力作用下油集聚在油分芯底部。

空壓機(jī)壓力過高導(dǎo)致機(jī)器停機(jī)是一件很棘手的工作，只有找出其根本原因才干完全的處理。首先查看用氣量是否穩(wěn)定，如果超出了供氣需求，會導(dǎo)致壓力過高。所以，用戶一定要選好空壓機(jī)的容量，當(dāng)需求增加時，應(yīng)該及時替換空壓機(jī)；引發(fā)空氣壓縮機(jī)壓力停機(jī)的原因有內(nèi)部和外部因素，因而，在維修前一定要先確定是哪個方向。如果是內(nèi)部原因，則查看空氣壓縮機(jī)壓力傳感器等處是否損壞，同時調(diào)出控制面板的歷史記錄進(jìn)行前后的對比，其實(shí)從故障現(xiàn)象就能反應(yīng)出當(dāng)時設(shè)備的狀況。

活塞環(huán)作為空壓機(jī)中的一個零部件，其效果至關(guān)重要，它的殘次直接影響了空壓機(jī)的密封性、排氣量和使用壽命等。塞環(huán)的形狀是一個圓環(huán)，它的外徑會大于氣缸的內(nèi)徑，當(dāng)氣缸進(jìn)入活塞環(huán)之后，環(huán)的外徑會縮小，只會留下一個空隙。密封氣缸和活塞之間的空隙是活塞環(huán)的重要效果，可有用的防止氣體流出。當(dāng)氣缸裝入活塞環(huán)之后，因?yàn)閴毫Φ挠绊?，環(huán)會緊貼著氣缸，并且還會受到上部、下部壓力的效果。因?yàn)闅饬骱妥枞男Ч麜a(chǎn)生壓力差，這種壓力差就會使空壓機(jī)活塞環(huán)起到密封效果。

空壓機(jī)的用途有很多，在列車上，空壓機(jī)主要用于車輛的啟動系統(tǒng)、運(yùn)行系統(tǒng)以及為其它零部件提供充足的氣源。列車運(yùn)行的安全性主要取決于列車制動系統(tǒng)中空壓機(jī)的質(zhì)量和可靠性?？諌簷C(jī)在運(yùn)行時，如果出現(xiàn)故障，會對于列車的制動系統(tǒng)造成致命的傷害。主要針對空壓機(jī)的功能指標(biāo)要求，進(jìn)行了相關(guān)實(shí)驗(yàn)，設(shè)計(jì)并提供了空壓機(jī)功能測試實(shí)驗(yàn)平臺，旨在對空壓機(jī)的排氣量大小、是否泄漏、超負(fù)荷及電機(jī)工作參數(shù)等方面的信息進(jìn)行測試，且最終的各項(xiàng)參數(shù)能夠自動生成試驗(yàn)報表。

簡單的來說，空壓機(jī)，能夠分為兩種。一種就是在一般工頻空壓機(jī)的基礎(chǔ)上，加裝了變頻器，使用變頻器矢量操控，通俗地說，就是螺桿空壓機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，如果用氣量有波動了，終端用氣時而多，時而少，那么這時，變頻空壓機(jī)的變頻器就會發(fā)揮作用，以調(diào)整電機(jī)的轉(zhuǎn)速，來調(diào)整電機(jī)電流，然后達(dá)到省電的意圖，終究完成了用多少壓縮空氣，就生產(chǎn)多少壓縮空氣。另一種是變頻式電機(jī)并裝備變頻器?，F(xiàn)在，空壓機(jī)領(lǐng)域，能使用真正變頻電機(jī)的廠家不多。