第一、假如雙螺桿式空壓機(jī)主電機(jī)軸承不定期加黃油，會使得軸承磨損直到主電機(jī)燒壞。第二、假如雙螺桿式空壓機(jī)空濾芯不定期吹塵、更換會形成空濾芯阻塞，進(jìn)氣量減小、排氣量也跟著減少。不定期更換會形成負(fù)壓增大壓穿，污染物進(jìn)入機(jī)內(nèi)，阻塞油過濾器、油別離芯、冷卻潤滑油變質(zhì)、主機(jī)磨損。第三、假如空壓機(jī)油別離芯不更換會導(dǎo)致的現(xiàn)象，跟著前后壓差增大，主電機(jī)電流升高，排氣量也跟著減少。如前后壓差過大擊穿，冷卻潤滑油會跟著空氣進(jìn)入管路中直至跑完，主機(jī)排氣溫度升高停機(jī)。

一、電力職業(yè)，主要用途：外表用壓縮空氣體系、除灰用壓縮空氣體系、工廠雜用壓縮空氣體系，水處理中包括鍋爐補(bǔ)給水處理和工業(yè)廢水處理體系，水電站中還會有設(shè)備動力壓縮空氣體系。二、化纖職業(yè)，主要用途：棉紡職業(yè)主要用雙螺桿式空壓機(jī)來作動力源，對含油量要求較高;化纖職業(yè)主要是外表氣和吸絲槍用氣，印染主要是動力和外表用氣。三、輕工職業(yè)1、食品飲料：分為不觸摸、直觸摸摸和直觸摸摸用氣不觸摸：可由雙螺桿式空壓機(jī)提供氣源

雙螺桿式空壓機(jī)中潤滑油耗費(fèi)過多是什么原因？?答：雙螺桿式空壓機(jī)潤滑油耗費(fèi)過多主要是下列因素：?1.潤滑油太稀（機(jī)油溫度高，商標(biāo)不符要求）；?2.潤滑油油壓過高；?3.活塞、氣缸之間的空隙過大；?4.氣缸失圓或磨損過大；?5.氣缸竄油：（1）活塞環(huán)磨蝕太大失去彈力；?（2）活塞環(huán)咬住在環(huán)槽中；（3）活塞環(huán)環(huán)槽空隙過大；（4）裝錯活塞環(huán)。?6.曲軸軸承或連桿軸承空隙過大；?7.曲軸箱溫度過高或通風(fēng)不良；?8.用飛濺式潤滑法潤滑的打油桿過長或曲軸箱油位太高

作為一種雙螺桿式空壓機(jī)，螺桿式雙螺桿式空壓機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡樸、體積小、無氣閥組件等一般反轉(zhuǎn)緊縮機(jī)的特色，別的還有其獨(dú)特的長處，如力平衡性好、摩擦損失小、容積效率高和排氣脈動小等，因此其在石油化工、船舶及制冷等領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用。向活塞式空壓機(jī)緊縮腔中噴入適量的光滑油，能夠有用冷卻和密封緊縮腔內(nèi)氣體，并在螺桿和星輪之間構(gòu)成良好的光滑。噴入緊縮腔的部分光滑油因霧化而大大增加油氣之間換熱面積，對緊縮后的高溫氣體具有激烈冷卻效果

雙螺桿式空壓機(jī)的用途有很多，在列車上，雙螺桿式空壓機(jī)主要用于車輛的啟動系統(tǒng)、運(yùn)行系統(tǒng)以及為其它零部件提供充足的氣源。列車運(yùn)行的安全性主要取決于列車制動系統(tǒng)中空壓機(jī)的質(zhì)量和可靠性。空壓機(jī)在運(yùn)行時，如果出現(xiàn)故障，會對于列車的制動系統(tǒng)造成致命的傷害。主要針對空壓機(jī)的功能指標(biāo)要求，進(jìn)行了相關(guān)實驗，設(shè)計并提供了空壓機(jī)功能測試實驗平臺，旨在對空壓機(jī)的排氣量大小、是否泄漏、超負(fù)荷及電機(jī)工作參數(shù)等方面的信息進(jìn)行測試，且最終的各項參數(shù)能夠自動生成試驗報表。