空壓機的用途有很多，在列車上，空壓機主要用于車輛的啟動系統(tǒng)、運行系統(tǒng)以及為其它零部件提供充足的氣源。列車運行的安全性主要取決于列車制動系統(tǒng)中空壓機的質(zhì)量和可靠性?？諌簷C在運行時，如果出現(xiàn)故障，會對于列車的制動系統(tǒng)造成致命的傷害。主要針對空壓機的功能指標要求，進行了相關(guān)實驗，設(shè)計并提供了空壓機功能測試實驗平臺，旨在對空壓機的排氣量大小、是否泄漏、超負荷及電機工作參數(shù)等方面的信息進行測試，且最終的各項參數(shù)能夠自動生成試驗報表。

一、空氣過濾器應(yīng)清潔無堵塞，吸氣閥和排氣閥完好，閥片方向不應(yīng)裝反，閥片與閥座接觸面的密封應(yīng)嚴密。二、空壓機氣缸內(nèi)壁應(yīng)清潔，無局部磨損的痕跡；氣缸蓋襯墊應(yīng)完好嚴密；氣缸的活塞、繃簧脹圈應(yīng)完好無損，活塞運動過程中脹圈與缸壁貼合應(yīng)緊密。三、曲軸與軸瓦應(yīng)固定杰出，銷子的方位恰當。四、冷卻器、風(fēng)扇葉片和電動機、皮帶輪等所有附件應(yīng)清潔并安裝牢固，工作時不應(yīng)產(chǎn)生振動而松脫。五、空壓機氣缸用的潤滑油應(yīng)符合產(chǎn)品的技能要求；氣缸油的加溫設(shè)備應(yīng)完好。

一.空壓機在非正常的情況下機油損耗會過大，原因主要有以下幾個：1、油量太多 油量太多會導(dǎo)致機油耗費過大，要保持油量適宜，將油位控制在合理范圍內(nèi)。2、油溫過高油溫過高會導(dǎo)致空氣中的含油率增大，加大機油的損耗，要對油溫進行控制。二.空壓機操作有一定的技術(shù)性，需要由專業(yè)人員進行操作和維護，注意事項有以下幾個：1、不可回轉(zhuǎn) 電動機要正向旋轉(zhuǎn)，不能反向旋轉(zhuǎn)。2、運用專用油 運用與機器型號相符的專用油，不同潤滑油不能混合運用。

當氣體的溫度升高時，會加速空壓機潤滑油的氧化，可是此類熱現(xiàn)象如果得不到及時的解決，會加速排氣管道溫度升高。當溫度到達燃點值時，潤滑油會開始焚燒，會發(fā)生爆破事端。所以由積碳發(fā)生的爆破事端是空壓機作業(yè)時帶來的最大安全隱患。針對以上積碳問題，小編為大家介紹幾種整理積碳的辦法。辦法一：將發(fā)動機拆開下來，然后借助火油、刷子等整理工具整理掉活塞頂部的積碳和排氣閥表面。此辦法的缺陷是花費時刻長，常常需求一天的時刻。

1.裝置場所要求采光良好，具有足夠的照明，以利操作及修理。2.相對濕度小，灰塵少，空氣清凈且通風(fēng)良好。如環(huán)境溫度過高（大于45℃），建議采納降溫辦法（如防止陽光直射、打開門窗等），以防止不必要的高溫停機；如環(huán)境溫度較低（小于0℃），須控制潤滑油的凝點溫度在環(huán)境溫度之上。特別是在我國北方地區(qū)，溫度比較低，會形成空壓機低溫保護而開不了機，主機里邊的潤滑油有結(jié)晶的話會損壞主機，這時候空壓機房裝備加熱設(shè)備就很必要的。