當(dāng)氣體的溫度升高時(shí)，會(huì)加速螺旋式空壓機(jī)潤(rùn)滑油的氧化，可是此類熱現(xiàn)象如果得不到及時(shí)的解決，會(huì)加速排氣管道溫度升高。當(dāng)溫度到達(dá)燃點(diǎn)值時(shí)，潤(rùn)滑油會(huì)開(kāi)始焚燒，會(huì)發(fā)生爆破事端。所以由積碳發(fā)生的爆破事端是螺旋式空壓機(jī)作業(yè)時(shí)帶來(lái)的最大安全隱患。針對(duì)以上積碳問(wèn)題，小編為大家介紹幾種整理積碳的辦法。辦法一：將發(fā)動(dòng)機(jī)拆開(kāi)下來(lái)，然后借助火油、刷子等整理工具整理掉活塞頂部的積碳和排氣閥表面。此辦法的缺陷是花費(fèi)時(shí)刻長(zhǎng)，常常需求一天的時(shí)刻。

螺旋式空壓機(jī)主機(jī)是整個(gè)螺桿空壓機(jī)組的心臟，在螺旋式空壓機(jī)的長(zhǎng)期運(yùn)用過(guò)程中，主機(jī)難免會(huì)出現(xiàn)磨損故障。這個(gè)首要要從日常運(yùn)用保養(yǎng)中就要注重首要是運(yùn)用的環(huán)境、其次就是空壓機(jī)配件包括空氣過(guò)濾器、潤(rùn)滑油等方面避免螺桿主機(jī)的磨損。我們有的客戶運(yùn)用的環(huán)境比較差就會(huì)形成過(guò)濾精度達(dá)不到導(dǎo)致螺桿空壓機(jī)主機(jī)的磨損，這樣的環(huán)境就要多做保養(yǎng)，勤換里面的三濾和油就會(huì)減少空壓機(jī)主機(jī)抱死的幾率。保養(yǎng)螺桿空壓機(jī)的配件有空氣過(guò)濾器經(jīng)過(guò)旋風(fēng)，油浴，油沫，油膜及濾網(wǎng)等多種除塵方法來(lái)達(dá)到濾除空氣中的塵埃的目的。

首先確認(rèn)螺旋式空壓機(jī)是否機(jī)器測(cè)溫元件有毛病，可以用別的的測(cè)溫儀器進(jìn)行校對(duì)，假如確認(rèn)測(cè)溫元件無(wú)問(wèn)題，然后查看油冷卻器進(jìn)出口的溫差，正常在5~8度之間。?溫度假如大于此規(guī)模，說(shuō)明機(jī)油流量缺乏，油路有堵塞，或溫控閥未完全開(kāi)啟，請(qǐng)查看機(jī)油濾清器，有前置初濾的請(qǐng)查看。有些機(jī)型有機(jī)油流量調(diào)理的請(qǐng)先調(diào)理到最大，查看溫控閥是否正常，可以取下閥芯，關(guān)閉溫控閥的一端，逼迫機(jī)油悉數(shù)通過(guò)冷卻器，假如以上方法未能解決，就要考慮螺旋式空壓機(jī)油路是否有異物堵塞。

螺旋式空壓機(jī)壓力過(guò)高導(dǎo)致機(jī)器停機(jī)是一件很棘手的工作，只有找出其根本原因才干完全的處理。首先查看用氣量是否穩(wěn)定，如果超出了供氣需求，會(huì)導(dǎo)致壓力過(guò)高。所以，用戶一定要選好螺旋式空壓機(jī)的容量，當(dāng)需求增加時(shí)，應(yīng)該及時(shí)替換空壓機(jī)；引發(fā)空氣壓縮機(jī)壓力停機(jī)的原因有內(nèi)部和外部因素，因而，在維修前一定要先確定是哪個(gè)方向。如果是內(nèi)部原因，則查看空氣壓縮機(jī)壓力傳感器等處是否損壞，同時(shí)調(diào)出控制面板的歷史記錄進(jìn)行前后的對(duì)比，其實(shí)從故障現(xiàn)象就能反應(yīng)出當(dāng)時(shí)設(shè)備的狀況。

在裝置前，將螺旋式空壓機(jī)油管逐根清洗干凈，最好經(jīng)過(guò)堿洗、水洗和白布擦或用帶有壓力的空氣吹掃干凈。螺旋式空壓機(jī)油管不夠長(zhǎng)而需要接長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)裝上活接頭。彎管時(shí)用煨管東西冷彎或氧乙炔火焰加熱煨彎，應(yīng)注意防止煨扁或金屬過(guò)熱而變形。油管和注油器裝配好后，應(yīng)進(jìn)行體系的強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)壓力為操作壓力的1.5倍，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有滲漏或決裂時(shí)，應(yīng)予以修理或更換。注油器與填料函、氣缸供油點(diǎn)接通前，應(yīng)先將油器開(kāi)動(dòng)起來(lái)，在每一個(gè)供油點(diǎn)處查看來(lái)油情況和清潔程度，直到清潔今后，再正式連上接頭。