一、大型空壓機(jī)吸氣壓力過低原因：1、有冰塞（去除體系內(nèi)的水分）2、制冷劑缺乏（補(bǔ)足）3、潤滑油太多（放出一部分）4、蒸發(fā)器結(jié)霜太厚（及時除霜）5、蒸發(fā)器臟堵（整理去污）6、膨脹前期開度太?。ㄕ{(diào)整合適的開度）7、膨脹閥有冰塞、臟堵（檢查整理）8、感溫包走漏（替換）二、大型空壓機(jī)排氣壓力過低1、冷凝器的冷卻過強(qiáng)（減少冷卻水量）2、制冷劑缺乏或有走漏（檢漏，補(bǔ)充制冷劑）3、壓縮機(jī)排氣閥漏氣（檢修或替換）4、能量調(diào)理不妥（檢修）

第一、假如大型空壓機(jī)主電機(jī)軸承不定期加黃油，會使得軸承磨損直到主電機(jī)燒壞。第二、假如大型空壓機(jī)空濾芯不定期吹塵、更換會形成空濾芯阻塞，進(jìn)氣量減小、排氣量也跟著減少。不定期更換會形成負(fù)壓增大壓穿，污染物進(jìn)入機(jī)內(nèi)，阻塞油過濾器、油別離芯、冷卻潤滑油變質(zhì)、主機(jī)磨損。第三、假如空壓機(jī)油別離芯不更換會導(dǎo)致的現(xiàn)象，跟著前后壓差增大，主電機(jī)電流升高，排氣量也跟著減少。如前后壓差過大擊穿，冷卻潤滑油會跟著空氣進(jìn)入管路中直至跑完，主機(jī)排氣溫度升高停機(jī)。

簡單的來說，大型空壓機(jī)，能夠分為兩種。一種就是在一般工頻空壓機(jī)的基礎(chǔ)上，加裝了變頻器，使用變頻器矢量操控，通俗地說，就是螺桿空壓機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，如果用氣量有波動了，終端用氣時而多，時而少，那么這時，變頻空壓機(jī)的變頻器就會發(fā)揮作用，以調(diào)整電機(jī)的轉(zhuǎn)速，來調(diào)整電機(jī)電流，然后達(dá)到省電的意圖，終究完成了用多少壓縮空氣，就生產(chǎn)多少壓縮空氣。另一種是變頻式電機(jī)并裝備變頻器。現(xiàn)在，大型空壓機(jī)領(lǐng)域，能使用真正變頻電機(jī)的廠家不多。

若第一次運(yùn)用大型空壓機(jī)，則換油的時刻較難確認(rèn)，能夠在潤滑油運(yùn)用500或者1000小時后，取油樣品寄回油品供應(yīng)商做油品化驗(yàn)工作，以確認(rèn)潤滑油質(zhì)量。而后每1000小時做一次。如此通過幾回后即可確認(rèn)螺桿壓縮機(jī)的換油周期，而不致糟蹋潤滑油。假如發(fā)現(xiàn)潤滑油呈現(xiàn)顏色蛻變現(xiàn)象，請當(dāng)即更換潤滑油，以免對大型空壓機(jī)機(jī)組形成嚴(yán)重后果。另外還要提醒用戶切忌讓潤滑油超過運(yùn)用壽命，潤滑油應(yīng)該按時更換，不然油品的質(zhì)量下降，容易形成高溫停機(jī)現(xiàn)象。

1.大型空壓機(jī)中心冷卻器堵塞或阻力增大，引起排氣量削減。不過，不同位置的堵塞，狀況還有所區(qū)別：假如冷卻器氣側(cè)阻力添加，就只添加機(jī)器的內(nèi)部阻力，使大型空壓機(jī)功率下降，排氣量削減；假如是水側(cè)阻力添加，則循環(huán)冷卻水量削減，使氣體冷卻不好，然后影響下一級吸入，使壓縮機(jī)的排氣量削減；2.空氣濾清器堵塞或阻力添加，引起壓縮機(jī)吸入壓力下降。在出口壓力不變時，使壓縮機(jī)壓比添加。根據(jù)壓縮機(jī)的功能曲線，當(dāng)壓比添加時，排氣量會削減；

大型空壓機(jī)壓力過高導(dǎo)致機(jī)器停機(jī)是一件很棘手的工作，只有找出其根本原因才干完全的處理。首先查看用氣量是否穩(wěn)定，如果超出了供氣需求，會導(dǎo)致壓力過高。所以，用戶一定要選好大型空壓機(jī)的容量，當(dāng)需求增加時，應(yīng)該及時替換空壓機(jī)；引發(fā)空氣壓縮機(jī)壓力停機(jī)的原因有內(nèi)部和外部因素，因而，在維修前一定要先確定是哪個方向。如果是內(nèi)部原因，則查看空氣壓縮機(jī)壓力傳感器等處是否損壞，同時調(diào)出控制面板的歷史記錄進(jìn)行前后的對比，其實(shí)從故障現(xiàn)象就能反應(yīng)出當(dāng)時設(shè)備的狀況。