內(nèi)容積比，在無(wú)油空壓機(jī)規(guī)劃中，雖然用內(nèi)壓力比來(lái)表明無(wú)油空壓機(jī)的運(yùn)行工況較為便利，但一般不把內(nèi)壓力比看成是空壓機(jī)的基本規(guī)劃參數(shù)，在描繪螺桿制冷空壓機(jī)和螺桿工藝空壓機(jī)時(shí)，一般都用內(nèi)容積比而不用內(nèi)壓力比。這是因?yàn)閮?nèi)容積比是固定不變的空壓機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)，取決于空壓機(jī)本身吸排氣孔口的固有方位，而內(nèi)壓力比還與被緊縮氣體的性質(zhì)有關(guān)。只要被緊縮介質(zhì)總是同一種氣體時(shí)，例如在螺桿空壓機(jī)中，才可用內(nèi)壓力比作為空壓機(jī)的規(guī)劃參數(shù)。

首先確認(rèn)無(wú)油空壓機(jī)是否機(jī)器測(cè)溫元件有毛病，可以用別的的測(cè)溫儀器進(jìn)行校對(duì)，假如確認(rèn)測(cè)溫元件無(wú)問(wèn)題，然后查看油冷卻器進(jìn)出口的溫差，正常在5~8度之間。?溫度假如大于此規(guī)模，說(shuō)明機(jī)油流量缺乏，油路有堵塞，或溫控閥未完全開(kāi)啟，請(qǐng)查看機(jī)油濾清器，有前置初濾的請(qǐng)查看。有些機(jī)型有機(jī)油流量調(diào)理的請(qǐng)先調(diào)理到最大，查看溫控閥是否正常，可以取下閥芯，關(guān)閉溫控閥的一端，逼迫機(jī)油悉數(shù)通過(guò)冷卻器，假如以上方法未能解決，就要考慮無(wú)油空壓機(jī)油路是否有異物堵塞。

無(wú)油空壓機(jī)中潤(rùn)滑油耗費(fèi)過(guò)多是什么原因？?答：無(wú)油空壓機(jī)潤(rùn)滑油耗費(fèi)過(guò)多主要是下列因素：?1.潤(rùn)滑油太?。C(jī)油溫度高，商標(biāo)不符要求）；?2.潤(rùn)滑油油壓過(guò)高；?3.活塞、氣缸之間的空隙過(guò)大；?4.氣缸失圓或磨損過(guò)大；?5.氣缸竄油：（1）活塞環(huán)磨蝕太大失去彈力；?（2）活塞環(huán)咬住在環(huán)槽中；（3）活塞環(huán)環(huán)槽空隙過(guò)大；（4）裝錯(cuò)活塞環(huán)。?6.曲軸軸承或連桿軸承空隙過(guò)大；?7.曲軸箱溫度過(guò)高或通風(fēng)不良；?8.用飛濺式潤(rùn)滑法潤(rùn)滑的打油桿過(guò)長(zhǎng)或曲軸箱油位太高

第一、假如無(wú)油空壓機(jī)主電機(jī)軸承不定期加黃油，會(huì)使得軸承磨損直到主電機(jī)燒壞。第二、假如無(wú)油空壓機(jī)空濾芯不定期吹塵、更換會(huì)形成空濾芯阻塞，進(jìn)氣量減小、排氣量也跟著減少。不定期更換會(huì)形成負(fù)壓增大壓穿，污染物進(jìn)入機(jī)內(nèi)，阻塞油過(guò)濾器、油別離芯、冷卻潤(rùn)滑油變質(zhì)、主機(jī)磨損。第三、假如空壓機(jī)油別離芯不更換會(huì)導(dǎo)致的現(xiàn)象，跟著前后壓差增大，主電機(jī)電流升高，排氣量也跟著減少。如前后壓差過(guò)大擊穿，冷卻潤(rùn)滑油會(huì)跟著空氣進(jìn)入管路中直至跑完，主機(jī)排氣溫度升高停機(jī)。

當(dāng)氣體的溫度升高時(shí)，會(huì)加速無(wú)油空壓機(jī)潤(rùn)滑油的氧化，可是此類熱現(xiàn)象如果得不到及時(shí)的解決，會(huì)加速排氣管道溫度升高。當(dāng)溫度到達(dá)燃點(diǎn)值時(shí)，潤(rùn)滑油會(huì)開(kāi)始焚燒，會(huì)發(fā)生爆破事端。所以由積碳發(fā)生的爆破事端是無(wú)油空壓機(jī)作業(yè)時(shí)帶來(lái)的最大安全隱患。針對(duì)以上積碳問(wèn)題，小編為大家介紹幾種整理積碳的辦法。辦法一：將發(fā)動(dòng)機(jī)拆開(kāi)下來(lái)，然后借助火油、刷子等整理工具整理掉活塞頂部的積碳和排氣閥表面。此辦法的缺陷是花費(fèi)時(shí)刻長(zhǎng)，常常需求一天的時(shí)刻。

在裝置前，將無(wú)油空壓機(jī)油管逐根清洗干凈，最好經(jīng)過(guò)堿洗、水洗和白布擦或用帶有壓力的空氣吹掃干凈。無(wú)油空壓機(jī)油管不夠長(zhǎng)而需要接長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)裝上活接頭。彎管時(shí)用煨管東西冷彎或氧乙炔火焰加熱煨彎，應(yīng)注意防止煨扁或金屬過(guò)熱而變形。油管和注油器裝配好后，應(yīng)進(jìn)行體系的強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)壓力為操作壓力的1.5倍，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有滲漏或決裂時(shí)，應(yīng)予以修理或更換。注油器與填料函、氣缸供油點(diǎn)接通前，應(yīng)先將油器開(kāi)動(dòng)起來(lái)，在每一個(gè)供油點(diǎn)處查看來(lái)油情況和清潔程度，直到清潔今后，再正式連上接頭。