雙螺桿式空壓機在運行時呈現(xiàn)出口壓力過低，影響出產需求，而導致空壓機出口壓力過低有很多因素,為我們提供一些雙螺桿式空壓機壓力不足的主張：1、空壓機現(xiàn)場用氣量太大。一般主張客戶查看管路有無漏氣；2、空壓機的進氣閥門毛病導致閥門開度不行。先將進氣閥門拆下保養(yǎng)，或替換維修套件；3、空壓機的進氣閥門操控氣源漏氣，造成閥門開度不行或無法翻開。需將漏氣部分排除；4、空壓機的壓力開關設定工作壓力過低。應將壓力上限向上調；?

開機：打開雙螺桿式空壓機機箱左側的總電源開關，氣壓數(shù)顯為大氣壓110pk；按住控制面板上的總開關鍵三秒鐘以上，溫度數(shù)顯為冷阱的實際溫度；啟動制冷機，預冷30分鐘以上；將樣品放入樣品架，蓋上有機玻璃罩，并啟動真空泵；待氣壓數(shù)顯安穩(wěn)后，記載溫度和氣壓數(shù)值。停機：紀錄停機前的溫度和氣壓數(shù)值；按住控制面板的充氣閥，并立即封閉真空泵；氣壓數(shù)顯為大氣壓時，打開有機玻璃罩，取出樣品；封閉制冷機，按住雙螺桿式空壓機總開關鍵三秒以上，最后封閉總電源開關；

雙螺桿式空壓機最常見的問題之一便是裝雙螺桿式空壓機裝油的油池比變速泵低，這樣一來的話，低出來的吸油管道就使里面的空氣構成一段真空的形式，然后變速泵對空氣壓縮機的供油量有一定是影響。嚴峻的時分還會使壓力油發(fā)作氣體腐蝕，然后導致空氣壓縮機不無法正常運行。別的一個常見的空氣壓縮機毛病便是變速體系出現(xiàn)毛病，例如“空氣壓縮機溫度太低或者機身溫度低”等等問題都和空氣壓縮機的變速體系相關，這樣肯定會導致機器無法正常運行的。

一.雙螺桿式空壓機在非正常的情況下機油損耗會過大，原因主要有以下幾個：1、油量太多 油量太多會導致機油耗費過大，要保持油量適宜，將油位控制在合理范圍內。2、油溫過高油溫過高會導致空氣中的含油率增大，加大機油的損耗，要對油溫進行控制。二.雙螺桿式空壓機操作有一定的技術性，需要由專業(yè)人員進行操作和維護，注意事項有以下幾個：1、不可回轉 電動機要正向旋轉，不能反向旋轉。2、運用專用油 運用與機器型號相符的專用油，不同潤滑油不能混合運用。

當氣體的溫度升高時，會加速雙螺桿式空壓機潤滑油的氧化，可是此類熱現(xiàn)象如果得不到及時的解決，會加速排氣管道溫度升高。當溫度到達燃點值時，潤滑油會開始焚燒，會發(fā)生爆破事端。所以由積碳發(fā)生的爆破事端是雙螺桿式空壓機作業(yè)時帶來的最大安全隱患。針對以上積碳問題，小編為大家介紹幾種整理積碳的辦法。辦法一：將發(fā)動機拆開下來，然后借助火油、刷子等整理工具整理掉活塞頂部的積碳和排氣閥表面。此辦法的缺陷是花費時刻長，常常需求一天的時刻。