看--用看的辦法，可以看出無(wú)油空壓機(jī)各傳動(dòng)部分的機(jī)件是否松動(dòng)，各摩擦部分的光滑狀況是否杰出；各級(jí)氣缸冷卻水和中心冷卻器的冷卻功率是否杰出和冷卻水的流動(dòng)是否疏通；各級(jí)氣缸和冷卻器有否倒氣；各連接處有否漏氣和漏油；聽(tīng)--用聽(tīng)的辦法，能較正確的判斷出壓縮機(jī)的工作狀況。因?yàn)?a href="/tag/%E6%97%A0%E6%B2%B9%E7%A9%BA%E5%8E%8B%E6%9C%BA" target="_blank">無(wú)油空壓機(jī)工作時(shí)，它的響聲應(yīng)是均勻而有節(jié)奏的。假如它的響聲失掉節(jié)奏聲，而呈現(xiàn)了不均勻的雜單和噪音時(shí)，即表示壓縮機(jī)的內(nèi)部機(jī)件或氣缸工作狀況有了不正常的變化。

風(fēng)冷的容易造成高溫停車，而且無(wú)油空壓機(jī)頻繁的啟動(dòng)，假如用長(zhǎng)時(shí)間大用氣量的話在卸載的時(shí)候風(fēng)冷的無(wú)油空壓機(jī)冷卻效果較差~假如用氣量不大風(fēng)冷的還可以的~水冷的也有缺點(diǎn)就是你需要有穩(wěn)定的水壓定期需要清洗熱交換器要不冷卻效果下降，還要注意冷卻器內(nèi)漏（一般國(guó)內(nèi)現(xiàn)在的冷卻器質(zhì)量我都不好意思說(shuō)了）不過(guò)水冷的好處就是他的熱交換效果要比風(fēng)冷的號(hào)尤其是在高溫工況下對(duì)比尤其明顯~水冷的存在腐蝕的問(wèn)題，同樣風(fēng)冷的存在灰塵的問(wèn)題。

作為一種無(wú)油空壓機(jī)，螺桿式無(wú)油空壓機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)樸、體積小、無(wú)氣閥組件等一般反轉(zhuǎn)緊縮機(jī)的特色，別的還有其獨(dú)特的長(zhǎng)處，如力平衡性好、摩擦損失小、容積效率高和排氣脈動(dòng)小等，因此其在石油化工、船舶及制冷等領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用。向活塞式空壓機(jī)緊縮腔中噴入適量的光滑油，能夠有用冷卻和密封緊縮腔內(nèi)氣體，并在螺桿和星輪之間構(gòu)成良好的光滑。噴入緊縮腔的部分光滑油因霧化而大大增加油氣之間換熱面積，對(duì)緊縮后的高溫氣體具有激烈冷卻效果

油氣別離元件是決議無(wú)油空壓機(jī)壓縮空氣質(zhì)量的關(guān)鍵部件，高質(zhì)量的油氣別離元件不僅可確?？諌簷C(jī)的高效率工作，且濾芯壽數(shù)可達(dá)數(shù)千小時(shí)。從無(wú)油空壓機(jī)機(jī)頭出來(lái)的壓縮空氣夾藏大大小小的油滴。大油滴經(jīng)過(guò)油氣別離罐時(shí)易別離，而小油滴（直徑1um以下懸浮油微粒）則有必要經(jīng)過(guò)油氣別離濾芯的微米及玻纖濾料層過(guò)濾。油微粒經(jīng)過(guò)濾材的擴(kuò)散作用，直接被濾材攔截以及慣性磕碰凝集等機(jī)理，使壓縮空氣中的懸浮油微粒很快凝集成大油滴，在重力作用下油集聚在油分芯底部。

無(wú)油空壓機(jī)的用途有很多，在列車上，無(wú)油空壓機(jī)主要用于車輛的啟動(dòng)系統(tǒng)、運(yùn)行系統(tǒng)以及為其它零部件提供充足的氣源。列車運(yùn)行的安全性主要取決于列車制動(dòng)系統(tǒng)中空壓機(jī)的質(zhì)量和可靠性?？諌簷C(jī)在運(yùn)行時(shí)，如果出現(xiàn)故障，會(huì)對(duì)于列車的制動(dòng)系統(tǒng)造成致命的傷害。主要針對(duì)空壓機(jī)的功能指標(biāo)要求，進(jìn)行了相關(guān)實(shí)驗(yàn)，設(shè)計(jì)并提供了空壓機(jī)功能測(cè)試實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，旨在對(duì)空壓機(jī)的排氣量大小、是否泄漏、超負(fù)荷及電機(jī)工作參數(shù)等方面的信息進(jìn)行測(cè)試，且最終的各項(xiàng)參數(shù)能夠自動(dòng)生成試驗(yàn)報(bào)表。