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第一、假如活塞式空壓機(jī)主電機(jī)軸承不定期加黃油,會(huì)使得軸承磨損直到主電機(jī)燒壞。第二、假如活塞式空壓機(jī)空濾芯不定期吹塵、更換會(huì)形成空濾芯阻塞,進(jìn)氣量減小、排氣量也跟著減少。不定期更換會(huì)形成負(fù)壓增大壓穿,污染物進(jìn)入機(jī)內(nèi),阻塞油過(guò)濾器、油別離芯、冷卻潤(rùn)滑油變質(zhì)、主機(jī)磨損。第三、假如空壓機(jī)油別離芯不更換會(huì)導(dǎo)致的現(xiàn)象,跟著前后壓差增大,主電機(jī)電流升高,排氣量也跟著減少。如前后壓差過(guò)大擊穿,冷卻潤(rùn)滑油會(huì)跟著空氣進(jìn)入管路中直至跑完,主機(jī)排氣溫度升高停機(jī)。
1、不同牌號(hào)的潤(rùn)滑油不允許混用,推薦運(yùn)用活塞式空壓機(jī)專用油。2、推薦運(yùn)用空壓機(jī)正宗備件,以保證壓縮機(jī)作業(yè)的可靠性、安全性;3、活塞式空壓機(jī)不行回轉(zhuǎn)。在空壓機(jī)啟動(dòng)之前有必要首先承認(rèn)電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向是否與規(guī)則轉(zhuǎn)向一致;4、有必要待溫度冷卻到環(huán)境溫度后方可拆卸高溫組件;5、肯定不允許將壓縮空氣用來(lái)呼吸;6、一旦發(fā)現(xiàn)空壓機(jī)作業(yè)反常,應(yīng)立即中止空壓機(jī),并及時(shí)消除反常;7、不能在超越規(guī)則壓力、規(guī)則溫度的情況下運(yùn)行空壓機(jī);8、不要對(duì)空壓機(jī)作任何影響安全性、可靠性的改動(dòng)或增加任何裝置;
活塞式空壓機(jī)在運(yùn)行時(shí)呈現(xiàn)出口壓力過(guò)低,影響出產(chǎn)需求,而導(dǎo)致空壓機(jī)出口壓力過(guò)低有很多因素,為我們提供一些活塞式空壓機(jī)壓力不足的主張:1、空壓機(jī)現(xiàn)場(chǎng)用氣量太大。一般主張客戶查看管路有無(wú)漏氣;2、空壓機(jī)的進(jìn)氣閥門毛病導(dǎo)致閥門開(kāi)度不行。先將進(jìn)氣閥門拆下保養(yǎng),或替換維修套件;3、空壓機(jī)的進(jìn)氣閥門操控氣源漏氣,造成閥門開(kāi)度不行或無(wú)法翻開(kāi)。需將漏氣部分排除;4、空壓機(jī)的壓力開(kāi)關(guān)設(shè)定工作壓力過(guò)低。應(yīng)將壓力上限向上調(diào);?
內(nèi)容積比,在活塞式空壓機(jī)規(guī)劃中,雖然用內(nèi)壓力比來(lái)表明活塞式空壓機(jī)的運(yùn)行工況較為便利,但一般不把內(nèi)壓力比看成是空壓機(jī)的基本規(guī)劃參數(shù),在描繪螺桿制冷空壓機(jī)和螺桿工藝空壓機(jī)時(shí),一般都用內(nèi)容積比而不用內(nèi)壓力比。這是因?yàn)閮?nèi)容積比是固定不變的空壓機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù),取決于空壓機(jī)本身吸排氣孔口的固有方位,而內(nèi)壓力比還與被緊縮氣體的性質(zhì)有關(guān)。只要被緊縮介質(zhì)總是同一種氣體時(shí),例如在螺桿空壓機(jī)中,才可用內(nèi)壓力比作為空壓機(jī)的規(guī)劃參數(shù)。
活塞式空壓機(jī)中潤(rùn)滑油耗費(fèi)過(guò)多是什么原因??答:活塞式空壓機(jī)潤(rùn)滑油耗費(fèi)過(guò)多主要是下列因素:?1.潤(rùn)滑油太?。C(jī)油溫度高,商標(biāo)不符要求);?2.潤(rùn)滑油油壓過(guò)高;?3.活塞、氣缸之間的空隙過(guò)大;?4.氣缸失圓或磨損過(guò)大;?5.氣缸竄油:(1)活塞環(huán)磨蝕太大失去彈力;?(2)活塞環(huán)咬住在環(huán)槽中;(3)活塞環(huán)環(huán)槽空隙過(guò)大;(4)裝錯(cuò)活塞環(huán)。?6.曲軸軸承或連桿軸承空隙過(guò)大;?7.曲軸箱溫度過(guò)高或通風(fēng)不良;?8.用飛濺式潤(rùn)滑法潤(rùn)滑的打油桿過(guò)長(zhǎng)或曲軸箱油位太高