大型空壓機(jī)最常見的問題之一便是裝大型空壓機(jī)裝油的油池比變速泵低，這樣一來的話，低出來的吸油管道就使里面的空氣構(gòu)成一段真空的形式，然后變速泵對空氣壓縮機(jī)的供油量有一定是影響。嚴(yán)峻的時分還會使壓力油發(fā)作氣體腐蝕，然后導(dǎo)致空氣壓縮機(jī)不無法正常運(yùn)行。別的一個常見的空氣壓縮機(jī)毛病便是變速體系出現(xiàn)毛病，例如“空氣壓縮機(jī)溫度太低或者機(jī)身溫度低”等等問題都和空氣壓縮機(jī)的變速體系相關(guān)，這樣肯定會導(dǎo)致機(jī)器無法正常運(yùn)行的。

首先我們要來談一談裝置環(huán)境的裝備問題。大型空壓機(jī)的裝置方位也是很有講究的，不是隨意裝置的：我們在構(gòu)建總地圖時，要充分考慮未來的規(guī)劃等，落實(shí)到細(xì)節(jié)可以考慮大型空壓機(jī)的引用和擺放，當(dāng)然作為一個生產(chǎn)體系，各個機(jī)器之間也是有聯(lián)系聯(lián)系的，怎么處理好彼此的間隔和空間也是一門大學(xué)問，這兒就不逐個細(xì)表了。從安全的視點(diǎn)出發(fā)，機(jī)房應(yīng)當(dāng)與易燃易爆等有害產(chǎn)品堅持相應(yīng)的間隔，出現(xiàn)意外是誰都不想看到的糟糕局勢，防患于未然，在裝置時就要離危險物品遠(yuǎn)一點(diǎn)。

大型空壓機(jī)壓力過高導(dǎo)致機(jī)器停機(jī)是一件很棘手的工作，只有找出其根本原因才干完全的處理。首先查看用氣量是否穩(wěn)定，如果超出了供氣需求，會導(dǎo)致壓力過高。所以，用戶一定要選好大型空壓機(jī)的容量，當(dāng)需求增加時，應(yīng)該及時替換空壓機(jī)；引發(fā)空氣壓縮機(jī)壓力停機(jī)的原因有內(nèi)部和外部因素，因而，在維修前一定要先確定是哪個方向。如果是內(nèi)部原因，則查看空氣壓縮機(jī)壓力傳感器等處是否損壞，同時調(diào)出控制面板的歷史記錄進(jìn)行前后的對比，其實(shí)從故障現(xiàn)象就能反應(yīng)出當(dāng)時設(shè)備的狀況。

簡單的來說，大型空壓機(jī)，能夠分為兩種。一種就是在一般工頻空壓機(jī)的基礎(chǔ)上，加裝了變頻器，使用變頻器矢量操控，通俗地說，就是螺桿空壓機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，如果用氣量有波動了，終端用氣時而多，時而少，那么這時，變頻空壓機(jī)的變頻器就會發(fā)揮作用，以調(diào)整電機(jī)的轉(zhuǎn)速，來調(diào)整電機(jī)電流，然后達(dá)到省電的意圖，終究完成了用多少壓縮空氣，就生產(chǎn)多少壓縮空氣。另一種是變頻式電機(jī)并裝備變頻器?，F(xiàn)在，大型空壓機(jī)領(lǐng)域，能使用真正變頻電機(jī)的廠家不多。

若第一次運(yùn)用大型空壓機(jī)，則換油的時刻較難確認(rèn)，能夠在潤滑油運(yùn)用500或者1000小時后，取油樣品寄回油品供應(yīng)商做油品化驗(yàn)工作，以確認(rèn)潤滑油質(zhì)量。而后每1000小時做一次。如此通過幾回后即可確認(rèn)螺桿壓縮機(jī)的換油周期，而不致糟蹋潤滑油。假如發(fā)現(xiàn)潤滑油呈現(xiàn)顏色蛻變現(xiàn)象，請當(dāng)即更換潤滑油，以免對大型空壓機(jī)機(jī)組形成嚴(yán)重后果。另外還要提醒用戶切忌讓潤滑油超過運(yùn)用壽命，潤滑油應(yīng)該按時更換，不然油品的質(zhì)量下降，容易形成高溫停機(jī)現(xiàn)象。

大型空壓機(jī)在運(yùn)行時呈現(xiàn)出口壓力過低，影響出產(chǎn)需求，而導(dǎo)致空壓機(jī)出口壓力過低有很多因素,為我們提供一些大型空壓機(jī)壓力不足的主張：1、空壓機(jī)現(xiàn)場用氣量太大。一般主張客戶查看管路有無漏氣；2、空壓機(jī)的進(jìn)氣閥門毛病導(dǎo)致閥門開度不行。先將進(jìn)氣閥門拆下保養(yǎng)，或替換維修套件；3、空壓機(jī)的進(jìn)氣閥門操控氣源漏氣，造成閥門開度不行或無法翻開。需將漏氣部分排除；4、空壓機(jī)的壓力開關(guān)設(shè)定工作壓力過低。應(yīng)將壓力上限向上調(diào)；?