首先確認(rèn)中壓空壓機(jī)是否機(jī)器測(cè)溫元件有毛病，可以用別的的測(cè)溫儀器進(jìn)行校對(duì)，假如確認(rèn)測(cè)溫元件無問題，然后查看油冷卻器進(jìn)出口的溫差，正常在5~8度之間。?溫度假如大于此規(guī)模，說明機(jī)油流量缺乏，油路有堵塞，或溫控閥未完全開啟，請(qǐng)查看機(jī)油濾清器，有前置初濾的請(qǐng)查看。有些機(jī)型有機(jī)油流量調(diào)理的請(qǐng)先調(diào)理到最大，查看溫控閥是否正常，可以取下閥芯，關(guān)閉溫控閥的一端，逼迫機(jī)油悉數(shù)通過冷卻器，假如以上方法未能解決，就要考慮中壓空壓機(jī)油路是否有異物堵塞。

空氣過濾器過濾效果不好，空氣中含塵量大易構(gòu)成積炭；分子篩吸附效果下降，使碳?xì)浠衔镞M(jìn)入后續(xù)的精餾塔中，過量積聚就可能發(fā)生燃爆事端；冷卻水系統(tǒng)故障。中壓空壓機(jī)冷卻水中斷、供水量不足或水溫過高冷卻效果不好，中壓空壓機(jī)內(nèi)溫度超高，導(dǎo)致潤(rùn)滑油熱裂解，在壓縮機(jī)軸瓦、氣缸、氣閥、排氣管道、冷卻器、分離器及緩沖罐等處構(gòu)成積炭，積炭是一種易燃物，在高溫過熱、機(jī)械碰擊、氣流沖擊下可導(dǎo)致積炭自燃，產(chǎn)生碳氧化物（如CO等），當(dāng)濃度到達(dá)爆破極限時(shí)，會(huì)發(fā)生焚燒和爆破。

若第一次運(yùn)用中壓空壓機(jī)，則換油的時(shí)刻較難確認(rèn)，能夠在潤(rùn)滑油運(yùn)用500或者1000小時(shí)后，取油樣品寄回油品供應(yīng)商做油品化驗(yàn)工作，以確認(rèn)潤(rùn)滑油質(zhì)量。而后每1000小時(shí)做一次。如此通過幾回后即可確認(rèn)螺桿壓縮機(jī)的換油周期，而不致糟蹋潤(rùn)滑油。假如發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油呈現(xiàn)顏色蛻變現(xiàn)象，請(qǐng)當(dāng)即更換潤(rùn)滑油，以免對(duì)中壓空壓機(jī)機(jī)組形成嚴(yán)重后果。另外還要提醒用戶切忌讓潤(rùn)滑油超過運(yùn)用壽命，潤(rùn)滑油應(yīng)該按時(shí)更換，不然油品的質(zhì)量下降，容易形成高溫停機(jī)現(xiàn)象。

中壓空壓機(jī)周圍環(huán)境。中壓空壓機(jī)周圍環(huán)境中帶有腐蝕性氣體，如有些場(chǎng)合會(huì)有硫化物，天那水，清洗用的化學(xué)劑等揮發(fā)在空氣中，機(jī)器的高溫本身就加速了機(jī)油的氧化，一旦這些氣體進(jìn)入空壓機(jī)系統(tǒng)與機(jī)油發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而發(fā)生積碳和油泥等，一部分雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油循環(huán)系統(tǒng)被機(jī)油過濾器攔截，另一部分雜質(zhì)隨之油氣混合物上升到油分，在氣體通過油分時(shí)，這些雜質(zhì)滯留在油分濾紙上，把過濾孔阻塞，油分的阻力漸漸增大，致使油分在較短時(shí)間內(nèi)就需要提早替換。