關于這個問題很多人都進行過研討，大約得出的定論首要如下：構(gòu)成口碑效應：比如某位顧客購買了我公司的螺旋式空壓機，然后運用之后無論是產(chǎn)品質(zhì)量仍是售后服務各方面都覺得很滿意，這樣就構(gòu)成了一個出色的口碑。這關于企業(yè)來說是一筆隱形的財富。 其實“熟人營銷”還遠遠不止這么簡單，他可以使供應方與需求方樹立一個出色的、長期的合作關系，為供應方供給長期的事務。這一點在我們工作表現(xiàn)的尤為明顯，由于螺旋式空壓機作為一種機械設備，其在運用過程是需求定期保養(yǎng)、替換配件的。

一、螺旋式空壓機吸氣壓力過低原因：1、有冰塞（去除體系內(nèi)的水分）2、制冷劑缺乏（補足）3、潤滑油太多（放出一部分）4、蒸發(fā)器結(jié)霜太厚（及時除霜）5、蒸發(fā)器臟堵（整理去污）6、膨脹前期開度太小（調(diào)整合適的開度）7、膨脹閥有冰塞、臟堵（檢查整理）8、感溫包走漏（替換）二、螺旋式空壓機排氣壓力過低1、冷凝器的冷卻過強（減少冷卻水量）2、制冷劑缺乏或有走漏（檢漏，補充制冷劑）3、壓縮機排氣閥漏氣（檢修或替換）4、能量調(diào)理不妥（檢修）

內(nèi)容積比，在螺旋式空壓機規(guī)劃中，雖然用內(nèi)壓力比來表明螺旋式空壓機的運行工況較為便利，但一般不把內(nèi)壓力比看成是空壓機的基本規(guī)劃參數(shù)，在描繪螺桿制冷空壓機和螺桿工藝空壓機時，一般都用內(nèi)容積比而不用內(nèi)壓力比。這是因為內(nèi)容積比是固定不變的空壓機結(jié)構(gòu)參數(shù)，取決于空壓機本身吸排氣孔口的固有方位，而內(nèi)壓力比還與被緊縮氣體的性質(zhì)有關。只要被緊縮介質(zhì)總是同一種氣體時，例如在螺桿空壓機中，才可用內(nèi)壓力比作為空壓機的規(guī)劃參數(shù)。

1、查看并測量螺旋式空壓機配件缸套、活塞環(huán)磨損及損壞狀況及安裝狀況，磨損嚴峻的應予替換。2、查看螺旋式空壓機潤滑油管是否有過多的彎曲、扭結(jié)及障礙。主張最小正力精工空壓機油管內(nèi)徑為(12毫米)。正力精工空壓機油管道必須一直從正力精工空壓機配件下降到發(fā)動機曲軸箱內(nèi)。 3、查看空壓機配件濾清器，如果有損壞、缺點或不潔凈的空氣濾芯，及時替換損壞部件；查看正力精工空壓機配件進氣管是否有扭結(jié)或變形，保證進氣管道具有最低要求的內(nèi)圈直徑。

1、螺旋式空壓機主機運轉(zhuǎn)負荷增大，對主電機及電器系統(tǒng)形成損害，主機螺桿之間、螺桿與前后端面之間、螺桿與主機殼體之間或許呈現(xiàn)的強烈摩擦會使得主機負荷急劇增加，另外嚴重磨損的軸承的運轉(zhuǎn)負荷也是很大的。如此一來，電機就會處于超負荷的作業(yè)狀態(tài)，會嚴重地危及電機的安全運轉(zhuǎn)。情況嚴重地話，如果空壓機組的電器保護裝置反應不靈敏或失效，則還或許導致電機焚毀。2、螺旋式空壓機排氣量會發(fā)作較大幅度的衰減，主機配合空隙增大會導致主機效率嚴重降低。

螺旋式空壓機供氣管路安裝注意事項1、 機組供氣口處裝有一截止閥，管路須有1°-2°斜度，以利管路中的寧解決水排出。2、配管管路的壓力降不得超過螺旋式空壓機設定壓力的5%故配管時最好選用較規(guī)劃值大的管徑3、 支線管路必須從主管路的頂端接出，防止管路中的凝結(jié)水下賤至工作機器中或者回流至空壓機內(nèi)。4、主管路不要任意縮小，假如必要縮小或放大管路時須使用漸縮管， 否則在接頭處會有混流情況發(fā)作，導致大的壓力丟失，同時對管路的壽數(shù)影響很大。